声屏障按不同的用途可以分为这样几类：铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。

　　声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声。则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，声屏障对高频声可降低l0—15dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。

1.高速公路声屏障自重轻，可降低声屏障基础与立柱的强度设计要求及给现场安装带来方便;

2.高速公路声屏障强度高，抗弯承载力≥2.34KN/m2，不易变形;

3.高速公路声屏障后期维护方便，不变色、易清洗、受破坏后易更换等.

4.高速公路声屏障耐腐蚀，化学性能稳定，在自然环境中不会发生锈蚀现象，汽车尾气对其没有任何的影响;

5.高速公路声屏障吸隔声效果理想，降噪系数NRC≥0.8，计权隔声量Rw≥28dB(A)，可满足多种噪声敏感点的要求;

6.高速公路声屏障样式美观，景观效果理想，可根据用户要求设计成各种不同的型式与环境相和谐;

公路声屏障根底与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按规划要求施做防水层。公路声屏障根底悉数用混凝土灌注密实后，其外表应与路基外表联接平顺。公路声屏障根底埋设锚杆、锚孔注浆施工所用资料、施工办法应契合规划要求，不得影响路基安全安稳。

公路声屏障根底应按规划要求方位、形状尺度、深度施工，根底开挖不得损坏基床外表。公路声屏障根底应按规划要求预埋排水管，排水出口不得冲刷路基；与无砟轨迹线间集水井排水管交叉处根底混凝土施工不得损坏排水管。根底顶端每2m预埋100mmL形PVC管。