汽车配件加工工艺一关于铸造  

铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量10%左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。  

制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔，必须先用木材制成模型，称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小，因此，木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大，需要切削加工的表面相应加厚。  

空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。在制造砂型时，要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还要考虑铁水从什么地方流入，怎样灌满空腔以便得到的铸件。砂型制成后，就可以浇注，也就是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注时，铁水温度在1250—1350度，熔炼时温度更高。  

高速精加工-不锈钢零件加工

在模具加工里的术语“高速加工”实际上意味着两个不同的方面。首先，它意味着在很高主轴转速和超高进给率的精加工中保证加工表面光洁度好到足以明显减少甚至消除在钳工台上的辅助手工精加工。另外，这个术语还指在加速的金属切除率下进行重载粗加工。

我们用于模具加工的分体式铣刀里，提供能用于仿形粗加工的钮扣刀头，在加工深的封闭型腔时，其金属切除率是传统球头铣刀的四倍。不锈钢零件加工厂家已经开发了这些刀具作为封闭型腔粗加工的一个选择（有这样的目标去延伸其使用范围，但不是定义）。对传统球头立铣刀满足的工具制造者可继续使用原来的刀具。但是更多的积极进取的工厂可能想要考虑用于重粗加工的钮扣式立铣刀带来的好处。在封闭型腔加工时，它们不仅能更地切除金属，通常还能提供比球头铣刀更长的寿命，这是因为有时在球头铣刀的应用里有严重的摩擦。

五金零件加工工艺有哪些

1、车削：车削工艺包括切削、端面、螺纹、成型、钻孔、滚花和镗孔。对于五金零件表面的加工，如果想在复杂的机器中拥有精密轴承表面，车削通常是不错的选择。

2、电火花加工：电火花线切割加工 (EDM) 是一种高精度技术，几乎可以切割任何导电材料。安装在两个机械导轨之间的细带电 EDM 线形成一个电极，而被切割的材料形成另一个电极。两个电极（导线和工件）之间的放电会产生切割材料的火花。由于带电导线在 EDM 加工中从不接触工件，因此该工艺可用于制造非常小且精密的零件，这些零件需要传统加工无法达到的精度和复杂程度。