主要特点：

本产品专为中型和小型的织物裁片切割设计，采用自动送料系统，*大的提高了切割效率。

独特的自动送料设计，在机后装有滚动桌面，自动转料设计，机前配备了材料收集装置，自动储料，省钱省时省力。

长寿命以及经过测试的机器部件，使机器运行平稳，使用寿命*大的增加。本产品采用USB插口设计，USB闪存技术传输数据，*大的提高了产品的工作速度和工作效率，并通过软件控制送料速度。

技术参数：

型号：YD-1610

工作幅面：1600mm*1000mm

激光功率：80w/100w/130w/150w

激光管类型：二氧化碳封离式激光管

雕刻速度：0-60000/min

切割速度：0-10000mm/min

支持软件：Coreldr/Photoshop/AutoCAD/Tiandao Tajima

驱动电机：三相步进电机

控制系统：Leetro or Rdcam System

冷却系统：水冷，水保护、

定位精度：±0.025mm

分辨率：0.025mm

*小成型文字：1mm*1mm

支持图形格式：DST/PLT/BMP/DXF/JPG

重量：480kg

包装体积：220cm*150cm*116cm

工作温度：5-40℃

工作湿度：5%-95%

国内使用USB端口传输数据、并配有内置大容量存储器，大大提高工作效率。

1、床身流线外形设计，整体焊接，确保十年不变形，经过严格回火处理，确保加工工艺。根据客户需求人性化设计尺寸。

2、台湾原装直线导轨，刚性好、耐磨、寿命长。

3、美国进口盖茨皮带，速度快、精度高、误差小。

4、原装美国贰陆镜片，高聚焦、高透光率。

5、高细分驱动电机，确保工作中嗓音小，速度快，精度高。

6、恒压激光电源，保证160-250V电压，确保工作电流不变。

7、原装日本NSK轴承，确保机器长时间高速运转。

8、加工范围广，自动化程度高，全电脑控制，性能稳定、操作简单、维护方便。

激光切割技术在船舶中的应用

造船技术的不断发展，带动了造船材料和船舶设计的重大变化。激光技术在船舶制造中的应用具有其独特性，这跟船舶本身的加工和应用特点以及激光制造系统的特息相关。那么，激光在船舶中具体有哪些应用呢？

近几年，＂精密造船＂和＂快速造船＂成为船舶制造业发展的主要趋势，激光切割技术得到了快速发展，占据了整个激光加工行业的70％以上。船舶制造行业主要以钢板原料为主，使用激光切割板材，可代替一些需要采用复杂大型模具的冲切加工方法，大大缩短生产周期和降低成本。采用激光切割机下料取消了装配余量后，消除了现场修割的现象，减少了人工和材料浪费，构架装配速度明显加快，装配质量提升显著。

目前，船舶行业船体板材零件下料方式主要采用火焰切割、等离子切割、剪切加工以及激光切割。其他切割方式相对于激光切割有诸多不足。在船舶制造领域，激光切割避免了等离子对肋板下料时，为了保证装配间隙，而在肋板上设置修割余量，并通过人工进行修割，造成修割质量参差不齐的情况的发生。从而减少装配的工作量、装配周期、材料与人工成本浪费。

通过激光切割的船用钢板，割缝质量好，切口面垂直性好，无挂渣，氧化层薄，表面光滑，无需二次加工，可直接焊接，且热变形小，曲线切割精度高，减少配合工时，实现无障碍切割高强船板。

在国内船舶行业，激光切割并未占据主导地位，主要原因包括：①激光切割成本相比传统切割方法高；②激光切割的大型设备不适合船舶行业的制造特点，如现场施工、分段作业、工作环境复杂等；③切割效率没有明显优势，尤其是船舶行业的厚板切割；④激光设备维护复杂对工人要求高、成本高等。针对船舶舾板工作对切割机的特殊要求和船体结构所用型材加工形状的多样性，就目前行业的现状情况。