驻车加热器保养方法

加热器运转一段时间后(根据用户使用情况)，应拧下点火塞清理积碳，如点火塞丝烧断，应拆下更换新的点火塞。

如果积碳太多，引起热效率降低时，应清理水套内壁散热片及燃烧室内的积碳。

如果发现加热器主机进气管排气管和滴油管被泥土堵塞时，请及时清理、疏通。请保持加热器舱体内清洁，周围严禁放置yi燃杂物。

保证油箱、油管及滤油电磁阀清洁，防止污物堵塞油路。

加热器循环系统中应使用与外界环境温度相适应的防冻液作为循环加热介质。

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驻车加热器

材料。材质的好坏直接反映在价格上，专业的厂商为了追求持续、稳定的元器件使用效果，大多会选择进口材料，而相对价格很便宜的供应商，价格低廉源于成本低廉，可要想设备更稳定、寿命更长，材料的质量必然要高，而价格也相对不低。

经验。电磁加热是属于大功率用电设备，许多细节问题需要多次安装过程才会有所注意，这并不是一次就能考虑周全的，因此，经验的多少非常重要。电磁加热改造是一个整体过程，并不是单独的一个电磁加热控制器，安装也是其中之一，不可忽视。

使用驻车加热器的各位车主们，冬季使用过后，应从车上取下加热器进行清洗和检修，添加润滑脂。通常在一个取暖季节内不用大修，但是要及时进行保养与维护。

驻车加热器强制循环泵，根据使用情况，定期检查，如发现密封面漏水或起动时运转困难等故障，应及时检修。

驻车加热器所使用的电机，正常情况下，使用1000小时不需维修，如因使用时间过长或其他原因造成工作不正常时，应予以检修，检查碳刷磨损或轴承润滑情况，必要时添加润滑脂或更换预磨合碳刷。

在不用驻车加热器的季节内，应将驻车加热器电源断开，保持其清洁、干燥，严禁将驻车加热器侵入水中，严禁淋雨，严禁长时间在阳光下直晒。每月需起动加热功能1-2次，每次加热至少5分钟。

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