大型钢板仓的桥架安装细节操作步骤

1）、桥架的架设应按施工图纸施工，施工过程中严格按照现行的有关技术标准。应该注意的是在架设时支架、托臂应安装牢固，且横平竖直，各支架的同层横档在同一水平上，其高低偏差不应大于5mm。托架支吊架沿桥架走向左右的偏差不应大于10mm。桥架有支柱的，支柱要稳固，用托臂的，膨胀螺栓要安装稳固。电缆支架全长均应有良好接地。

2）安装桥架要严格按照设计图纸要求的大小、走向进行。

3）支、托架弯通全部采用生产厂家成品。

4）将桥架固定于构筑物上，要求固定牢固，作到横平竖直，支架间隔均匀，上、下层间距一致。

5）桥架每段应有接地螺栓，连接应牢固、可靠，桥架接地应同接地网连接。

5电控柜就位、安装

1）电控柜在运输时由起重工作业，电工配合。但在运输、吊装时注意事项：

（1）柜顶部有吊环者，吊索应穿在吊环内，无吊环者，吊索应挂在四角主要承力结构处，不得将吊索吊在设备部件。吊索的绳长应一致，以防柜体变形或损坏部件。

（2）汽车运输时，必须用麻绳将设备与车身固定牢。

2）基础型钢安装

（1）按图纸要求预制加工基础钢架，并刷好防锈漆。

（2）按施工图纸所标位置，将预制好的基础型钢架放在预留铁件上，用水准仪或水平尺找平、找正。找平过程中，需用垫片的地方d不能超过三片。然后，将基础型钢架、预埋铁件、垫片用电焊焊牢。终基础型钢顶部宜高出抹平地面10mm，手车柜基础型钢顶面与抹平地面相平（不铺胶垫时）。基础型钢安装允许偏差为：

不直度 每米小于1mm 全长小于5mm

水平度 每米小于1mm 全长小于5mm

（3）基础型钢安装完毕后，将室外地线扁钢分别引入室内（与变压器安装地线配合）与基础型钢的两端焊牢，焊接面为扁钢宽度的二倍。然后将基础型钢刷两遍灰漆。

钢板仓仓顶仓底的日常检修与维护

定期检查仓顶盖板是否完好，紧固螺栓是否松动。定期对仓顶平台进行检修，以防进料孔、平台板、防雨圈漏雨，构件外表产生锈斑等，如有锈斑应及时处理。定期对整体焊接式仓顶，对仓顶焊缝进行检查，根据检查情况确定必要的防腐处理。

定期对工艺孔（包括通风孔、人孔、测温孔、位座等）进行外表锈蚀情况检查和防漏情况检查。

仓体检修与维护

钢板仓每次装满或放空时，要检查仓壁是否有变形现象，通廓支腿等处敏感部位要特别仔细观测，并做好检查记录存档。每年检查仓壁锈蚀情况，根据检查情况对仓壁进行防腐处理。

每次空仓后，应对仓体进行检查，仓门密封性是否良好，仓门四周是否有裂开现象，检查加强筋与仓壁连接情况。若为锥底仓，应对锥斗生根部位进行检查，根据检查情况对锥斗进行防腐或其他处理。

每年对直爬梯的安装螺栓进行防松动检查，并检查所用材料有无损坏、根据检查情况进行防腐或其他处理。

钢板仓低温冷脆现象如何防止

随着我们天气逐渐变冷，为了防止和消除钢板仓低温冷脆现象的措施，这些措施是建立在大量理论试验研究成果及钢板仓工程经验的基础上，并涉及钢板仓设计制作加工安装和运输的各个阶段，接下来我公司给大家讲解下钢板仓低温冷脆现象如何防止。　　

一、结构型式的选择：钢板仓构件结构型式的选择应遵循以下原则:　　

1.尽量减小由结构型式和加工工艺引起的应力集中。　　

2.降低应力集中区由于焊接热影响造成的局部塑性变形，对组合截面的构件应保证其截面的完整性。　　

3.尽量选用较薄的板材等，随着厚度的增大，沿厚度方向的应力逐渐增加并使该处处于三向受拉状态，并且逐步向平面应变状态过渡，这同样提高了钢板仓构件发生脆性破坏的可能性，研究成果表明，对含较高应力集中的低碳钢和低合金钢构件，其厚度宜限制在40mm以内。　　

二、钢材的选用：在选材上应考虑以下因素: 构件的重要性、构件制作加工及安装的温度条件和工艺条件等，有时还取决于所采用钢材的极限厚度以及构件的结构型式。　　

三、降低应力集中法：降低应力集中法也就是从提高抗低温冷脆性能角度出发人为地调整构件的应力状态，有利于降低应力集中结构型式的改变都能使其韧脆转变温度降低，即降低构件产生脆性裂纹的危险性。　　

四、晶粒度的影响：钢的晶粒越细，其韧性越好，可以降低韧脆转变温度，钢中晶粒越小，滑移线越短，组织中的螺位错和滑移面长生的裂纹也就越小，应力集中夜宵，裂纹越不容易扩展，所以可提高钢材的韧性。

五、制作加工和安装技术措施：有关制作加工和安装工艺方面的技术措施是建立在以下原则基础上的:　　1.钢材冷加工会引起冷变形, 因此在加工过程中不允许使钢材过分硬化和产生裂纹，擦痕等等缺陷。　　2.对焊接构件尽量排除未焊实和其它的焊缝及被连接构件中的焊接缺陷。　　3.在焊接过程中不允许在焊件中遗留较大的热塑性变形及其残余应力。