履带底盘一般都是重型装甲车辆或坦克，油耗大，对后勤依赖较大，通过性能好于轮式车辆。对空运要求高，须重型运输机运载。

   但履带式行走装置制造成本高，运行速度低，运行和转向时功率消耗大，零件磨损快。而履带底盘的主要产品是三吨橡胶履带底盘，钢制履带相对而言使用的范围及其寿命及对对工况的选择则更宽广。它由钢履带、履动轮、导向轮、支重轮、底盘和两台行走减速机组成（行走减速机由马达、齿轮箱、制动器、阀体组成）。

   一般比如钻机整体布置在底盘上，通过控制手柄调节履带底盘行走速度，可使整机实现方便的移动、转弯、爬坡、行走等。

利用湿地、沙地。大功率轮式拖拉机具有轨道调整方便、轴距长、质量分布均匀、气动轮胎减振等优点，但平稳、振动小、运输速度快、综合利用率高，请在低湿度下作业履带底盘。

履带具有地面、履带行走系统、噪音低、振动小、乘坐舒适等优点。特别适用于高速行驶。先进可靠的电气仪表和机器状态监测系统保证了驾驶员的可靠运行。

延长汽车底盘的使用寿命，减少异常磨损是十分重要的。一些个人经验结合了正确使用爬行器和不适当使用爬行器创造了个人经验。

1。每天检查履带底盘的张力，检查左右轨道上的张力是否均匀。

如果太紧了，轨道就会脱落。当驱动轮脱开时，在轨道的内表面上画出一排斜孔。此外，如果齿轮处于局部张力过大，钢索可能损坏，履带底盘模型可能损坏，或者当皮带轮和板严重时可能会拉下芯。

如果张力太紧，履带会伸展，节距会改变，轨道铁芯和驱动轮会加速磨损，甚至铁芯会损坏。

针对履带底盘的磨损状况，可采纳以下措施：如果履带底盘在早期就呈现显着的磨损，应立即停止作业．检查引导轮、托链轮、支重轮、驱动轮中心与行走架纵向中心线的重合度；

为了延长使用寿命，可将前后支重轮调换位置，但有必要保持单、双边支重轮在行走架上的原来位置不变；行走机构各部件磨损至使用极限后，关于托链轮、引导轮、支重轮、驱动轮轮齿、履刺、链轨节均可选用堆焊进行修补或更换；关于履带链轨节距因磨损而变长的状况，可采纳回转链轨节加以补救或更换新的链轨节。