东迈
品牌
单级双级
级数
齐全
规格
二次包络减速机
类型
张经理
主营: 通用设备制造业
山东省德州市
平面二次包络环面蜗杆减速机的特点:节能降耗、使用寿命长、承载能力强、接触齿数多、结构紧凑合理、噪音低平稳啮合、高质量材质及热处理方法。
TP系列符合标准《平面包络环面蜗杆减速机》 ,TPG-通用型,蜗杆可在蜗轮之上、之下、水平之侧或垂直之侧;TPA-蜗杆在蜗轮之上;TPU-蜗杆在蜗轮之下;TPS-蜗杆在蜗轮之侧。PW系列符合标准《平面二次包络环面蜗杆减速器》,PWU-蜗杆在蜗轮之下;PWO-蜗杆在蜗轮之上;PWS-蜗杆在蜗轮之侧。
平面二次包络环面蜗杆减速机的材质选择:蜗杆我们采用的是40Cr、42CrMo、38CrMoAl合金钢,经过调质后、离子氮化处理,齿面经硬化处理后,精细磨制而成,齿面硬度高,粗糙度降低,齿型精度高,表面光滑。
我们从事减速机的人员或许都想了解包络减速机的拆卸过程,下面讲解一下:
首先我们要观察减速机外面各部分结构,如何保证箱体支撑具有足够的刚度,对游离隙的轴承应该怎样进行调整,还有轴的热膨胀如何进行补偿轴承,如何进行润滑的;轴承座的两侧的上下箱体链接螺栓应该如何布置;如何减轻箱体的凸台高度应如何确定;
观察孔位置是否妥当,大小是否合适,拆卸箱盖;
1.用扳手拆下轴承端盖的紧固螺钉;
2.用扳手或套筒扳手拆卸上,下箱体之间的连接螺栓,拆下定位销钉,将螺钉,螺栓,垫圈,螺母等放在塑料盘中。
3.为了使润滑油精油沟后进入轴承,轴承盖的结构应该怎样设计。
TPU-蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速器,平面二次包络具有以下优点:
1.承载能力大,平面二次包络环面蜗杆能多齿同时进行啮合,增大了接触面积,减少了齿面的压力,承受大的冲击载荷;
2.较大的滑动角,小的啮合摩擦系数;
3.无噪音和稳啮合;
4.减速比选择有较大的范围,在设计中使环面蜗杆简单地增加头数,这样在单级减速器中有较大的传动比选择;
5.高质量的材质及热处理方法,蜗杆都是进过高质量的铬钼钢离子氮化处理,蜗轮是离心铸造磷锡青铜,制成后会获得较高的可靠性和较大的载荷量;
6.结构紧凑合理;
7.节省能量;
8.重要的一点是使用寿命长,平面二次包络环面蜗杆减速器,不仅可以缩小减速器的体积,还可以使整台设备的使用得 到改善,延长使用寿命。
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