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含量
氯化钠
主要成分
工业级
产品等级
gb
执行质量标准
李巧真
主营: 化学原料和化学制品制造业
山东省济南市
氯化钙也作为“化冰盐”使用。氯化钙比氯化钠的冰点更低,化雪除冰能力更强,特别在比较冷的条件下(如摄氏零下10度或更低),使用效果比氯化钠好。依据温度条件,可单独使用氯化钙或者将其与氯化钠混合使用。1990年,美国采用的融雪剂中,87%是“化冰盐”,其中半数为氯化钙。用以取代氯盐类融雪剂的镁钙,也开始少量使用。氯化钠的成本为25美元/吨,氯化钙是110美元/吨,而镁钙则高达1200美元/吨。氯盐类占据价格的突出优势,且货源充足,因此仍是融雪剂的主体。
由于氯盐类融雪剂影响越来越明显,一些非氯盐类融雪剂(如镁钙)也在发展中,同时,一些不用融雪剂的方法(如机械除雪、热能除雪等)也得到发展与应用。但是,从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益考虑,目前氯盐类融雪剂仍是难以取代的。
即然氯酸盐融雪剂有那么大的伤害,能否无需融雪剂呢?雪灾导致交通出行艰难,非常是严重危害生命安全。疏忽大意或不立即,都将会危害城市、國家的社会经济发展,甚至导致部分交通出行偏瘫和大规模安全事故。从融雪效率、速率、省时省力到成本费经济效益的较为能够看得出,氯酸盐融雪剂依然是无法替代的。但是国外的作法是地降低应用,以人工服务除雪,机械设备除雪主导,融雪剂除雪辅助,并在应用的另外,对高速等设备额外保障措施,尽量减少损害。
针对城市冬天融雪难题,欧洲国家现阶段的环境保护作法是:机械设备除雪后,在路面上撒炭渣、粗沙、树技渣等化学物质来止滑,也运用这种渣类化合物的深棕色来消化吸收太阳光的发热量,以提升地表温度来融雪。应用后的炭渣和树技渣能够放进道马路边的绿地中心中,沒有环境污染。对确实必须撒融雪剂的地面,要先加铲雪车扫掉路面上的绝大多数降雪,随后撒小量融雪剂来避免路面上结冻。而且灵活运用土层热、太阳辐射量热和汽车驾驶中本身释放出来的发热量来协助路面融雪。为避免融雪后的盐水渗透到地底或环境污染地下水,美国采用了“汇聚盐水“的方式,在城市高速旁,铺装专用型管路,搜集融雪后的盐水,最后引流方法到污水处理站解决后再用,最该效仿。
开发廉价无害融雪剂
开发廉价无害高效的环保融雪剂是当务之急。
比如在融雪盐里加缓蚀剂,但缓蚀剂多为亚,只能用于钢筋混凝土桥梁,不能用于非桥路面,而且一旦渗入土壤会污染地下水,所以也不环保。
在有机物中,较为廉价的酒精就有很好的融雪效果,又不会损伤植物和腐蚀钢材,但是因为用量大费用高,难于普及。
从环保性分类,融雪剂又分为有机融雪剂(主要成分是醋酸钾)和氯盐类(如氯化钠、氯化钙、氯化镁、)融雪剂。
有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用很小,由于价格过高,只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用。在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。
我们常见的融雪剂就属于这类,用的的是氯化物混合物(即工业盐)
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