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离心风机主轴轴颈表面磨损

　　原因：

　　（1）因润滑不良而磨损过多。

　　（2）轴承安装歪斜，轴承螺栓松弛，轴弯曲或转子的动不平衡过大等使轴颈受不均匀的磨损而产生椭圆度和圆锥度。

　　（3）润滑油带进金属屑，使轴颈被擦伤和磨出沟槽。

　　解决方案：磨损量不大于1mm2时，可以进行车削或磨削，并利用修补巴士金来补偿。如大于1mm2时，则应进行焊补，然后切削修复。

离心式风机设计工况的流动较少旋涡和分离，内部结构复杂。，流动效率也高，一般的软件和数值方法容易实现风机性能预估，非设计工况旋涡和分离流较多，流动效率低，数值模拟不容易实现风机性能。

另外，由于CFD软件限制和计算技术的限制，这里提到整机流场计算只能实现叶轮和蜗壳的耦合数值模拟，还不能实现真正意义上的整机计算，即叶轮-蜗壳-进风口-连接管道合在一起的三维流场计算。

离心式风机利用气动设计软件和设计经验，气动设计改进的工程方法为基础。包括一些经验系数的选用，给出性能良好的风机气动力设计图，然后用CFD软件计算上述风机内部的三维湍流场，得到给定流量下的全压和效率。

因为这样能在设计阶段预估风机性能，这是过去工程设计方法没法得到如预估性能满意，则改变原来的经验设计参数，重新进行风机工程设计，得到一个新的风机气动力图，再去进行三维流场计算，得到新的风机的预估性能，直到满意后，进入下一步，做样机进行测试来验证预估性能。

如不满意，再重新进行工程设计新风机，再计算预估性能，再做样机测试，直到得到工程设计的风机预估性能和实测性能相近又满意的样机，才算设计完成，整个这样的设计过程，称为离心式风机的现代设计方法。

介绍船用离心风机的使用要求

　　1、安装前应详细检查船用离心风机各部是否因装卸、运输、磕碰而损坏，若有，待修理后方可进行安装。

　　2、安装船用离心风机时，输所管道负荷不应加在机壳上，以免机壳产生变形。风机安装后，用手拨动叶轮，不允许有过紧或刮蹭现象，并检查电机地脚螺栓是否拧紧，确认机壳内不得有螺栓、垫圈、手套、棉丝等杂物。

　　3、电机采用的功率指风机在额定工况下轴功率加电机储备功率，并非出口全开时所需的功率。如船用离心风机的入口或出口不接适当长度的管路或未加外界阻力而进行运转时，则电动机有因过载被烧毁之险。为安全起见，应在风机的进出口加装阀门，起动电机之前将其关闭，起动后再将阀门慢慢开启，直至正常工况为止，并监测电流数值，不得超标。

　　4、根据使用要求，选配交流电机需配磁力启动器启动。

　　5、在运行中若发现异振、异噪、异味等反常现象时，应及时停车检查并排查。

　　6、应定期清理船用离心风机及管道内的污垢和积水，以防生锈。