≥95%
氦回收率
按实际订单报价为准
报价方式
?1.0×10-12Pa.m3/S(SF6 / 0.1%年)
可检测漏率
?<45分钟/件/大工件,<30分钟/件/小工件
真空箱工作节拍
任经理
主营: 其他制造业
北京市昌平区
真空箱氦检漏及回收系统在汽车空调的应用二
汽车空调两器检测要求
1.1 空调两器实际工况
1.空调两器工作介质:氟利昂或者碳氢化合物作为制冷剂工作于汽车空调内部,目前比较流行使用R134a作为汽车空调的制冷剂。
2.压力范围:不同规格的空调两器工作范围在2.0~3.5MPa之间,正常工作压力在0.8~2.0MPa之间。注:特殊情况除外。
3.气密性要求:对于两器产品,充注一定压力R134a制冷剂,泄露量小于2克/年。
4. 耐压要求:对产品加压到实验压力,保压一段时间,降到常压,经检查无泄漏和异常变形。
1.2 空调两器氦检漏基本要求
1.耐压测试要求:一般两器在执行氦检漏之前会充注一定压力(一般不超过3.5MPa)的高纯氮气或者干燥的压缩空气,对工件作耐压测试,如果不出现明显变形及大漏,再执行氦检测工艺。
2.氦检测精度要求:由于不同生产企业对产品的检测要求不尽相同,但一般都会遵循行业标准,或比行业标准要求稍高。通常“两器”检测标准不会超过1克/年。
3.检测节拍要求:据调查一般的两器生产厂家年产量都会在十万只以上,要实现所有产品全部使用氦检测,就要求氦检测节拍越快越好。中科科美生产的氦检系统,针对冷凝器检漏节拍在40秒/件,针对蒸发器检漏可达20秒每件;
4.氦气回收要求:氦检漏系统使用氦气作为示踪气体,由于氦气比较贵重,如果直接排放,必然导致检测成本的大幅增加。因此,一般厂家都会要求氦气可回收,即循环利用。氦检系统,氦气回收率可达95%以上。
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几种检漏方法和检漏仪的比较发布
1.水检法
这是zui简单的、原始的检漏方法,自行车胎就是采用此种方法。它是将被检工作充上大于大气压的空气。1.0-3.0Mpa)放人水中是否有气泡从工件中冒出来,冒泡的位置就是泄露的位置,而根据冒泡的速率,泡的速率,泡的大小,大约可估漏率。
2.卤素法
先前一般的制冷器都采用卤化物为冷媒,当灌注冷媒封口以后,用卤素检漏仪的探头在司疑之外寻找漏点,发现漏点就会声光报警,漏点和漏率也就相对确定了。
3.压力哀减法(压差法)
就是将被检工作,利用压缩机或压缩空气(一般1-3Mpa)连接进一个压力表,待充上气后,密封(确保封头不漏),观察压力表24小时内压力降情况,如有漏则压力降低,但不能判断什么地方漏,漏多少。
当然还有许多其它方法,这些方法灵敏度一般达不到或只能勉强达到国家标准,或者说,只能检大漏,有的不能检出漏在哪里,漏多少等弊端。氦检漏设备
以上就是为大家介绍的全部内容,希望对大家有所帮助。如果您想要了解更多氦检漏设备的知识,欢迎拨打图片上的热线联系我们。
汽车部件检漏设备-氦气检漏提升电池一致性
日前,有媒体报道,美宾夕法尼亚州立大学王朝阳团队研发的10分钟极速充电技术,攻克了锂电池快速充电和电池寿命难以兼得的关键问题。据电动了解,2017年北京冬奥会将采用该电池技术,宝马、北汽新能源等车企也将加快推进该技术在自家车型上的应用。 据悉,美国新能源部曾宣布推出用1900万美元支持电动汽车电池实现极速充电的计划,王朝阳团队的技术在此计划中胜出,被美国新能源部正式采用推广。旨在2028年之前,将电池成本降至每千瓦时100美元以下,续驶里程增加至480公里以上,并将电池充电时间缩短至15分钟以内。 据了解,王朝阳团队是在全气候电池技术的基础上,攻克了10分钟快充技术,并且具有1000次以上的循环,相当于50万公里的寿命,这一技术将成为支持350千瓦级快速充电站的电池产品。
充电10分钟续航480公里 锂电池快充技术获得突破
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