公司具备铁路货车车辆及配件研发、制造、改造、维修、租赁为一体的多种服务功能；为各企业提供铁路各型敞车、平板车、自翻车、铁水车、漏斗车等产品，年新造、维修达3000余辆；为中国中铁、中国铁建、进出口公司等单位提供了600余辆的各型平车、石碴漏斗车的租赁服务，租赁量以每年200辆的增幅递增，开创民企出租车辆给国企央企使用之先河；在车辆配件上，公司根据铁路市场的发展和用户需求，生产经营车辆的转向架、制动系统、钩缓系统等各种配套配件产品

平车是一种无固定端、侧墙的以底架进行承载的车辆，主要用于运送钢材、木材、砂石、汽车、拖拉机、军用车辆、其他机械设备及集装箱等货物，也可装运桥梁等特殊长大货物和需跨装运输的一般超长货物。装有活动侧墙板的平车也可用来装运矿石、沙土、石砟等散粒货物。

平车是我国通用货车车种之一，约占货车总数的9%左右。平车按功能不同可分为三类：

(1)设有木地板结构的通用平车，可用于运输机械设备、钢材、轮式装备等货物，其中设有集装箱锁闭装置的共用平车还可运输集装箱；

(2)在底架上设有集装箱锁闭装置的集装箱专用平车，一般无地板结构，专门用于运输集装箱；

(3)满足一些特殊货物运输要求的专用运输平车。

通用平车

1．21t轴重N17系列通用平车

N17系列通用平车由底架、地板、空气制动装置、手制动装置、车钩缓冲装置、转向架等组成。底架由板材及型钢组成的全钢焊接结构，中梁、侧梁使用了不同规格的型钢(I56Q、H512、I56a、I56b)，侧梁上设有柱插及绳栓，两端梁处设有活动钢质端门；底架上铺有70mm厚松木或复合地板；制动装置采用GK型或120阀，采用折叠链式或NSW型手制动机；采用13型下作用式车钩及钩尾框、2号或ST型等缓冲器；采用转8A、转8AB、转K2等型转向架。N17AK通用平车车辆外形如下图所示。

N17AK通用平车

2．21t轴重NX17系列共用平车

NX17系列共用平车主要由底架、地板、集装箱锁闭装置、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等组成。底架主要板材采用Q235A、09CuPCrNi-A等材质，中、侧梁采用I56a、I56b、H512等型钢，侧梁上设有柱插及绳栓，两端梁处设有活动钢质端门；底架上铺有70mm厚松木或复合地板；采用原位翻转式集装箱锁头；采用13型车钩及配套钩尾框、2号、ST型或MT-3型等缓冲器；采用120制动系统和折叠链式或NSW型手制动机；采用转8A、转8AB、转K2、转K4等型转向架。NX17BK共用平车车辆外形如下图所示｡

NX17BK共用平车

3．23t轴重NX70(H)型共用平车

主要由底架、地板、集装箱锁闭装置、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等组成。底架主要板材采用Q450NQR1高强度耐候钢，中、侧梁分别采用H630、H600耐候H型钢，侧梁上设有柱插及绳栓，两端梁处设有活动钢质端门；地板采用70mm厚松木地板或复合材料地板；采用原位翻转式或F-TR集装箱锁头；采用17型车钩及配套钩尾框、MT-2型缓冲器；采用120制动系统和NSW型手制动机；采用转K6或转K5型转向架。NX70型共用平车车辆外形如下图所示。

NX70型共用平车

4．23t轴重NX70A型共用平车

主要由底架、地板、集装箱锁闭装置、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等组成。底架主要板材采用Q450NQR1高强度耐候钢，中梁采用腹板厚度15mm、材质为Q420NQR1的H630型钢，侧梁采用H600耐候H型钢，侧梁上设有柱插及绳栓，两端梁处设有活动钢质端门；地板采用70mm厚松木地板或复合材料地板；采用F-TR集装箱锁头；采用17型车钩及配套钩尾框、MT-2型缓冲器；采用120制动系统和NSW型手制动机；采用转K6型转向架。NX70A型共用平车车辆外形如下图所示。