随着全球出现日益增多的绿色建筑，越来越多的人开始注意用船运集装箱可以作为一个很好的低碳的替代品。各地无数未用的空集装箱在各个港口占据着空间。其中一个原因是将空集装箱运回到出发地的费用昂贵，大多数情况下取而代之的是从亚洲购买新的集装箱。因此所带来的严重后果是过多剩余的空集装箱，它们可作为住宅、办公室、公寓、学校、宿舍、工作室、应急避难所，或者其他等等。

船运集装箱建筑有许多优势，其中包括：强度、耐久性、实用性和低廉的价格。

集装箱建筑的设计和建造在西方发达国家已经拥有广阔市场，有着相当高的设计水平和成熟的建造方式。同时这种建造方式也直接反映出集装箱建筑特有的美学价值，并且衍生为建筑文化，通过名目繁多的集装箱商业街、艺术馆、住宅、公共建筑、箱体建筑DIY网站等等表现形式不断涌现。集装箱建筑在西方国家已经不仅仅是粗糙和廉价的代名词，反而成为一种相当酷的艺术门类，有着非常多的业主和设计师热爱着这样的建构方式。

国内集装箱海运的基础知识：

1、集装箱外尺寸

包括集装箱长久性附件在内的集装箱外部较大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。

2、集装箱内尺寸

集装箱内部的较大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的较大尺寸。

3、集装箱内容积

按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。

4、集装箱计算单位

又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。

从露营地的建设和运营来看，我国露营地正在进入标准化和个性化同步发展的时代，可移动式集装箱房屋将成为露营地的标准配置。从当下我国较为成熟的露营地的功能构成来看，房车营位区、特色帐篷区、木屋别墅区等特色功能区占有的比重都较大。

具体到实际的应用范围，特种集装箱类型，集装箱房屋可应用在四大方面：1. 综合接待设施，如游客服务中心、购物中心等；2. 休闲度假设施，如经济住宿区、特色住宿区等；3.娱乐活动设施，如会议中心、儿童活动中心等；4. 基础配套设施，如餐厅、洗衣房、厕所等。

绿色环保、灵活多变、安装便捷、成本低廉的集装箱建筑已经成为我国自驾游发展进程中的投资热点。在营地实际建设中，集装箱建筑的建设也应重视与艺术文化的深度结合，在给予游客更加多元的住宿、休闲选择的同时也塑造更加好的服务体验。