在装置工程开工前，安排丈量人员，复查预埋件的纵，横轴线误差，预埋件标高，并将各列线柱的复查数据作仔细记载，将有关的数据抄送项目部负责人，技能负责人，及各施工员，施工班组，膜结构各施工组在施工中过程当中，以此数据作为构件装置调整，找正的依据，一起安排丈量人员将主拱及次拱的对接点返投在地面上，并在每个返投点上，做出丈量符号。其实这也是我今日预备和我们讨论的论题，关于膜雨棚布局车棚的特色，我先来做一下四点的剖析。靠前，膜布局泊车棚全体布局选用方钢焊接成型龙骨架，布局全体做防锈处置，刷防锈底漆三遍，外表喷涂白色汽车漆，泊车棚主立柱选用150×150镀锌方管作泊车棚的支撑柱，车棚身全体布局结实抗震防风系数高，耐腐蚀。二，膜布局泊车棚顶部封板选用茶色（色彩可选择）阳光板封顶，自行车棚与车棚全体骨架用压条铆接固定，耐酸碱腐蚀。第三，膜布局泊车棚内部选用Φ38镀锌圆管与车棚布局焊接，加强棚顶部强度，可让棚内感受宽阔亮堂，停靠车辆轻松便利，完全符合泊车棚制造需求标准。第四，车棚立柱底脚选用10mm厚钢板与预埋件结实焊接，在装置泊车棚的时分将预埋件用混凝土浇筑后，用螺栓与立衔接，抗风系数高，添加车棚全体结实程度，能反抗12级以上飓风来袭。

一、加工准备及下料：要按照施工图放样，放样和号料都要预留焊接收缩量和加工余量，依据放样来做样板。

　　二、预埋件安装处理：定位预埋件安装位置，打钻安装，要求预埋件位置准确、埋设牢固，标高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。

　　三、测量放线：要依据建标高基准线测预预埋件标高中间线，检查预埋件标高偏差、左右偏差，确定预埋件分隔调整处理方案。

　　四、悬挂臂安装焊接：悬挂臂在安装的时候要采用焊接，需要检查检查焊接节点，调节悬挂臂设计坡度，准确无误方能进行焊接，靠边一条悬挂臂准确无误后，安装另一边一条悬挂臂，就位准确后点焊。

膜结构停车棚有什么优点讲解

膜结构停车棚是以建筑织物即膜材作为张拉体，与支撑件或拉索共同构成的结构体系，它具有新颖的建筑造型，良好的受力特性，成为大跨空间结构的主要形式之一。

“膜材部分”膜材品种较多，目前市场上使用的户外建筑膜材主要有PVDF膜材、PTFE(玻纤)膜材和ETFE膜材，其中PVC膜材应用较多，主要有法国、意大利、日本、德国、美国、韩国等国家。因品种、产地和生产厂家不同，价格相差较大，不同的建筑造型，不同的使用区域，不同的荷载要求，对膜材的强度要求也不同，所选膜材的品种也各不相同，经设计和力学计算，可根据膜结构的受力要求，使用年限和使用环境选择不同强度的膜材。

对膜结构停车棚及二次张拉的可能性。膜接合处应坚持高度水密，并采取一定的构造方法，以避免膜的磨损和撕裂。连接件的应力场强较强，并减少了衔接处的应力会集。支撑构件与膜材连接处不应有尖角、毛刺和尖点。对于金属连接件，应选择坚固耐蚀的方法。保证连接安全，美观，合理。这一年，很多地方都在下雪，而且雪还很厚，如果没有车棚的存在，那么你的爱车就会暴露在再冷的雨雪之中。在我们的日常生活中，普通的停车场结构，一般都是像桥梁一样的结构。这种结构将使车棚美观耐用，并节省空间。这是根据桥梁的原理建造的，这样的棚子既能遮风挡雨，又看起来很漂亮，保护作用很好，现代的车棚也开始多样化。即使在阳光相中，车棚也不会使车内的颜色变黄.因为车棚有很好的透光性.不会使车内的地面或车量变黄.即使人们站在车内乘凉，也不会担心紫外线带来的伤害