山推专用油

案例六  

机型：ty220  故障：缺档  

现象：用户自行大修变速箱后，试车无三档 检查：  专用油

•用40公斤测压表安装在变速精滤器盖测压孔上，测量各档油压，发现三档油压极低，接近于零，其余各档正常。  

•拆下变速阀，做变速箱打压试验。用5公斤左右压缩空气分别通入各档油道，发现三档无离合器结合动作，有明显漏气声。因此判定三档离合器密封失效。  处理：  

•分解变速箱后发现，三档离合器活塞外圆的密封环装反，开口没有朝向来油方向。  •正确安装三档密封环后，装机试车，故障排除。  分析：  

•变速箱内的四氟密封环同骨架油封一样，都是利用唇部封油，如果装反，则起不到封油作用。  •用于推动三档离合器结合的油液全部从装反的密封环处漏出，落到箱底，流回后桥箱，使压力建立不起来，造成了缺三档。  按语：  

•缺乏设备维修经验的人员在维修设备时一定要弄清其工作原理，拆卸时记准各部件的装配方向、顺序。很多小零件的装配大体看来不算复杂，但很多细节部分不易察觉。专用油

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案例十  

机型：TY220  

工作小时：2600小时  故障现象：提升缸掉缸  检查：  

    •由于铲刀带动两个提升缸同时下降，为查明是单缸掉缸还是双缸掉缸，我们首先把提升缸与铲刀之间的 

 连接销松开，将提升缸升到高位置，手柄放在中立位置，观察是单个油缸掉缸还是两个油缸都牛缸，观察发现，两个油缸都存在掉缸现象，速度一致；  

    •由于是双缸掉缸，根据由简入繁的原则，我们首先检查铲刀操纵拉杆调整是否正常，经检查拉杆正常；     •虽然双缸掉缸一般不会因油缸活塞密封失效造成，但为保险起见，我们打开工作油箱滤清器，观察滤芯及滤清器底部是否有密封圈损坏产生的橡胶颗料，结  专用油

果证实油封未损坏；  

    •根据以上检查，我们后认定为铲刀控制阀出现故障造成。  

    •打开工作油箱，首先拆检铲刀补油阀，发现补油阀的一个阀芯卡死在半开位置，至此，故障原因找出。 处理：  

    •轻轻晃动卡死的阀芯，将阀芯取下，仔细观察阀芯的损坏程度，发现阀芯被一的片状杂质垫住，在油压的作用下，被阀座压出一道轻微的压痕； 

 •由于阀芯损坏较轻，为节省费用，决定修复阀芯。用水砂纸轻轻将压痕的凸起部分打磨平整，用柴油清洗后，保证其在阀座内运动灵活；      •装配后试车，故障排除。  分析：  

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案例十一  机型：TY220  

工作小时：2500小时  故障现象：单边转向不灵  检查情况：  

    •拉推土机械侧转向拉杆，当拉到一半位置时，无转向动作，当拉到全程时，推土机有时缓慢转向，有时停车不走；拉右侧转向拉杆时，转向正常；  •转向拉杆各调整尺寸正常；  

    •在转向细滤器处测量转向压力，发现不拉左侧转向拉杆时，压力正常（1.25Mpa），当拉出转向拉杆时，系统压力下降到0.7Mpa；当拉出右侧转向拉杆时，压力为1.25Mpa；      •拆检转向阀，未发现异常；  

    •打开后桥观察孔，启动发动机，让驾驶员拉下左侧转向拉杆，然后突然释放，观察后桥箱内回油情况，发现回油量不多，因此判断为后桥箱内左侧转向系统出现泄漏造成。  处理：  

    •拆除转向箱上部部件，拆掉转向阀和左侧制动盖，吊出转向离合器，检查离合器活塞的密封环，发现活塞密封环已磨损并沾到环槽以内； 专用油

  •更换活塞密封环，装入转向离合器，装上制动盖和转向阀，暂不装燃油箱，用油桶装燃油向发动机供油，试车，故障排除，装配燃油箱。  分析：  

    •很明显，拉下拉杆后转向系统压力下降是由于转向离合器活塞环泄漏造成的，而不拉转向拉杆时，转向阀未向离合器供油，所以油压正常；      •离合器密封环的泄漏使活塞的推力降低，不足以克服弹簧力使磨擦片分离，造成不能单侧转向，在松开转向拉杆，离合器弹簧力推动活塞回油时，同样因为泄漏而使回油量减少；      •离合器活塞环为聚四氟乙烯材料制造，比较较磨，但如果机油润滑能力下降，加之杂质过多，仍会造成异常磨损专用油