螺旋道钉

        螺旋道钉是一种铁路道钉，也是众多铁路配件中的一种，在整个铁路道岔中起到紧固的作用。而正是由于螺旋道钉的重要性是不可否认的，所以，在日常检查及维护时，需要格外的关注螺旋道钉。一方面需要确保螺旋道钉的质量是合格的，另一方面则要正确安装锚固螺旋道钉。螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。硫磺水泥砂浆配方及配制工艺，应符合铁路轨道施工及验收规范相关规定。 锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上黏附物应清除干净。螺旋道钉应干燥，其温度宜保持在0℃以上。

      螺旋式道钉与一般道钉的区别，1.螺杆与一般道钉不一样，它的材料为q235-a钢，技术标准合乎GB700的要求，2.螺杆上螺纹为M24，基础规格应合乎GB196的要求，螺纹尺寸公差按GB197要求的8g开展。3.螺杆表面不可有将会危害应用的凹坑、闪亮、毛刺、烧灼或金属氧化物。4.螺纹钉头按GB2规范生产制造。5.螺杆下螺纹应齿形齐整，螺纹扣详细，不容许有机印痕。6.螺杆上螺纹不容许有擦破和毛刺，避免螺杆规随意旋进，危害应用的双齿尖、刮痕和螺丝不容许不详细。7.钉头下螺纹为独特的M25.6×6—d24.0/25.6螺纹，齿高3.25—00.25mm，8.螺旋式钉圆台表面的煅造裂痕不容许拓宽到杆体。9.螺丝钉应开展物理学拉伸实验。当荷载为130kN时，螺杆不可断裂。

       1.过度的脱碳层。脱碳层作为脱碳的结果，也是A类工程，大大降低了零件的表面硬度和强度，严重影响紧固件的表面接触强度和疲劳寿命。脱碳的主要原因是原材料的脱碳，重组过程中材料的脱碳，热处理过程中产品的脱碳。2、保证载荷，楔块载荷不合格。道钉螺栓出售商保证载荷和楔块载荷是产品在受拉载荷作用下力学性能的关键项目，特别是对于高强度紧固件。保证载荷是产品在规定的拉伸载荷下的抗塑性变形能力，如果该指标不满足要求。3.由于预加载和工作载荷的影响，可能会发生塑性变形，从而减小预加载力，使连接松动。楔负载测试是检查螺栓产品的抗拉强度和粘结强度,这个指数是不合格的,在更大的工作负载,尤其是负载或支持的影响下表面部分负荷的作用下,裂缝或转变,导致连接失败,甚至安全事故。4.不合格的硬度。硬度是一个重要的评估指数紧固件,机械性能,为每一个性能水平产品所采用的材料是不同的,硬度应控制在一个合理水平,紧固件,选择当力学性能水平是一个重要的基础,工作负荷的安装和使用应根据确定的水平的性能和安装扭矩,为一个特定的材料,硬度高可以减少产品的强度,有些企业为了提高产品的强度，硬度在较高的水平上，造成了部分产品。