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等级
否
是否跨境货源
现货
样品或现货
国标
标准类型
张经理
主营: 金属制品业
河北省邯郸市
弹条
铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件,钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条,它通过弹条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的整体性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动,确保轨距正常,从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触,因此不可避免产生震动,而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量,达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通过时,还要承受极高的瞬时冲击载荷,所以对弹条的性能要求十分严格。
弹条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能,又利用材料的扭转变形性能(尤其是圆形截面弹条),因而弹性一般较好,同时基本上无截面削弱,所以材料的利用率较高,在常规线路上,一般希望扣压件扣压力大、弹性好,这方面弹条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用弹条式扣压件,我国弹条扣压件的形式主要有:有螺栓安装的ω结构形式的弹条,如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型弹条、石龙桥小阻力弹条、WJ-2型弹条等;无螺栓安装的潘德罗尔型,如Ⅲ型弹条、DTⅥ扣件用弹条、广州地铁用PR型弹条等;还有其他结构形式的弹条,双趾弹条,中间弹条。
Ⅰ型弹条扣件与Ⅱ型弹条扣件的区别:
1、扣压力不同
Ⅰ型弹条扣件:扣压力不足;
Ⅱ型弹条扣件:扣压力较弹条Ⅰ型有所提升。
2、弹程不同
Ⅰ型弹条扣件:弹程偏小;
Ⅱ型弹条扣件:弹程较大,不小于10mm。
3、应用的钢轨规格不同
Ⅰ型弹条扣件:一般都是紧固50kg/m钢轨;
Ⅱ型弹条扣件:用来连接60kg/m钢轨。
弹条扣件有弹条Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型,目前使用的主型扣件为弹条Ⅰ型扣件,随着重载高速铁路的发展,近年来又研制成功弹条Ⅱ,Ⅲ型扣件等。
弹条Ⅰ型由ω弹条、螺旋道钉、轨距挡板及橡胶垫组成,弹条Ⅱ型的外形与弹条Ⅰ型相同,弹条Ⅲ型扣件为无螺栓无挡肩扣件。
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