根据不同的荷载作用特性选择。在重载、超载作用严重地区，宜于采用抗车辙性能好的SBS、PE和EVA等改性剂；对行车舒适性要求较高的地区，则选择抗裂性好、弹性作用强的SBS、SBR为好。根据现场加工条件选择。不同改性剂的改性工艺是不尽相同的，依据工地现有加工条件，选择合适的改性剂。进行经济技术比较后确定合适的改性剂。根据改性剂成本、加工费用、改性设备和配套设施增加费用等，计算每吨改性沥青增加的额外费用，在满足路用性能需要的基础上，选择性能价格比优良的改性剂。该方法是将橡胶粉作为一种填充物使用，通过橡胶粉的溶胀起到沥青的改性作用。

剂量的确定编辑剂量是影响沥青改性效果的主要因素。但聚合物含量较低时，沥青中的芳香酚可将聚合物几乎完全溶解，使沥青与改性剂形成为几乎单一体，沥青的性能变化不大；但聚合物剂量增加，则会出现沥青与改性剂间的相的分离，表现为改性剂被沥青中的轻组酚所溶胀，使得沥青的路用性能得以改善，形成为聚合物的分散体系；在国外，用天然沥青改性剂改善道路沥青的性能已非常普遍，尤其是在繁重交通路段，英国伦敦许多道路的使用寿命已超过30年，德国有几百公里路面在极寒冷气候条件下，表现出很低的温度敏感性和粘结韧性。改性剂量再增大，尤其是SBS等改性剂，则会形成相互连贯的网络结构，形成两相连续体系，在此剂量下沥青路用性能变化幅度大，由此得出改善性能最佳的改性剂量；当剂量再继续增大时，沥青相成为非连续相，聚合物则成为连续相，此时改性剂量变化对沥青路用性能影响幅度很小，增加剂量对沥青性能改善不经济。

sbr胶乳乳化沥青必须具有合适的粘度。对于不同的施工方法、施工季节和路面结构，对乳液有不同的粘度要求，乳液粘度不适当，容易造成路面过早破坏，影响路面使用寿命。因此，对于乳液的粘度要求越来越严格。沾度过高，流动性差，不利于撒布和与集料的均匀拌合，也不利于施工设备的计量；粘度太低，容易造成离析和乳液流失，施工和易性差。添加sbr胶乳后沥青乳液有所增加，标准粘度均满足规范要求；且随着乳化剂用量的增加，沥青乳液的粘度也呈明显增加趋势。从市场调查看出，我国的沥青需要改进，需要对沥青改性剂做出相关的研究。因为沥青具有软化点高，分子量大，灰分含量低等特点，并有相当含量的物质为溶物，根据其沥青改性剂的机理，其沥青具有更加优异的改性性能，单考虑到公路沥青铺路设备的加热温度一般在170oC左右，软化点再200oC之上的沥青由于难以发挥作用，因此用沥青改性剂对其沥青进行加工，以适应降低其软化点，同时去除不溶物。从市场调查看出，我国的沥青需要改进，需要对沥青改性剂做出相关的研究。

约30min后将乳化沥青从恒温箱中取出，在达到室温前适时施以搅拌。然后密封保存，备用。改性乳化沥青（如sbr胶乳）是继改性沥青之后的有一种新型沥青路面结合料，应用范围宽，性能优良，既可以用于新建公路的铺筑。s，可直接进行沥青混凝土改性，无需特殊设备，省去强剪切制备改性沥青及改性沥青稳定化过程。如透层、封层和粘层等，也可以用于在用路面的养护维修，特别是结合烯浆封层技术对路面进行微表处理，用以消除路面的开裂、光滑、车辙、松散、老化等病害，提高路面平整，耐磨、防滑、防水等性能，具有施工速度快、路面质量好、省燃料、沥青用量少、工程造价低、减少黄精污染、降低劳动强度、延长施工季节等特点。

 近年来，在我国有关部门的大力推动下，改性乳化沥青在高等公路铺助和养护维修方面的应用提议增加。为了使改性乳化沥青在我国健康发展，门在JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》中，对改性乳化沥青制定了相应的技术要求。其中，有两个主要指标：一个是改性乳化沥青蒸发残留物的软化点，要求大于50C（南方大于53C），一个是5C延度，要求大于20cm，甚至有些工程，业主要求软化点在60c以上。由于目前我国乳化沥青改性使用的改性剂多为sbr胶乳，对沥青的低温延度改善效果显著，而对沥青的软化点提高幅度较小。学术界普遍认为，SBS星型结构对沥青的改性效果要明显优于线性结构。因此在实际应用中，如何发展sbr胶乳改善沥青低温延度的优势，弥补其改善高温性能的不足，市改性乳化沥青的性能既满足要求，又具有合适的性价比，成为人们关心的问题。