重庆金匠精密模具有限公司成立于2006年，从事精密五金模具设计制造，精密五金冲焊，精密机械制造。
公司现有各类型冲压设备30余台，焊接设备10台，机加设备20台，模具加工设备20余台，表处理（喷塑线）2条，日冲压产能15万冲次/天。模具工装产能50套/月。
公司现有员工60人，其中模具设计高工2人，模具师傅6人，模具补师2人，机加5人，生产工艺1人，检验2人，生产工人32人。
精密冲压件加工工厂越来越多，使用本地但我们使用精密冲压知道精密冲压件 后的已知检测这些检测方法使用，以避免出现任何问题。
︰触摸测试中，我们推荐您使用干净的纱布将擦去表面的外盖，地方督察手套沿垂直冲压表面触摸，当然，这种方法需要一定的经验。但这是快的方法。
第二︰ 测试方法灵活纱，提到这里是外壳的表面擦干净，用软沙净紧毛巾表面纵向磨削的整个表面，冲床，只点蚀和缩进会很容易发现。
第三︰涂的油测试，你需要与干净的纱布将除了盖表面擦拭干净，在这里你需要与清洁毛刷沿方向均匀涂油对冲压件的整个表面，然后，你可以将其冲压件放在强光夏测试，你可以在这里很容易的发现是否冲压件表面有微小的麻点瓦楞纸板出现了。

影响汽车五金冲压件回弹的因素有哪些？
1. 材料性能
在汽车身上有不同强度的冲压件，从普通板材到高强板，不同板材有着不同的屈服强度，板材的屈服强度越高，就越容易出现回弹现象。
2. 材料厚度
在成形过程中，板料厚度对弯曲性能有很大的影响，随着板料厚度增加，回弹现象会逐渐减少，这是因为随着板料厚度增加，参与塑性变形材料增加，进而弹性回复变形也增加，因此，回弹变小。
3. 零件形状
不同形状的零件回弹差异很大，形状复杂的零件一般都会增加一序整形，防止成形不到位出现回弹现象，而更有一部分形状零件比较容易出现回弹现象，如U型零部件，在分析成形过程中，必须考虑回弹补偿事宜。
4. 零件压边力
压边力冲压成形过程是一项重要的工艺措施，通过不断优化压边力，可以调整材料流动方向，改善材料内部应力分布。压边力可以使零件拉延更加充分，特别是零件侧壁与R角位置，如果成形充分，会使内外应力差减少，从而使回弹减小。
5. 拉延筋
拉延筋在当今工艺中应用较为广泛，合理的设置拉延的位置，能够有效地改变材料流动方向及有效分配压料面上的进料阻力，从而提高材料成形性，在容易出现回弹的零件上设置拉延筋，会使零件成形更充分，应力分布更均匀，从而回弹减小。

保证汽车冲压件质量的方法：
1、汽车冲压件在拉伸的时候会因受到压缩变形从而生产起皱现象，为了能避免此类现象的发生，我们可以提高内劲向拉应力来消除，还可以通过增加拉伸筋以及对半径的减小。要是他局部出现了变形，那我们的拉伸力就要高一些。
要是外面材料他的变形太大那就会有破裂出现，如果要避免这种问题，那我们就要行下料，以此来确保柸料的质量。
2、如果局部变形的冲压件拉伸变形力高于侧壁材料，会导致双向伸长变形，如果外部材料不能对内部进行补充，就以为变形量过大，产生破裂，想要克服这种状况，应该先利用冲裁方式下料，可以保证柸料边缘断面的质量，从而改善柸料边缘状态，采用适当加大材料尺寸来有效确定内凹翻边柸料尺寸。
3、利用石油所打磨的表面他会有很多的亮点和亮痕，如果说有划痕或者是磕碰那都是因为我们的操作人员不注意所引起的，当然在零件进行周转的时候也很容易出现划痕，要是周转的次数多了那么发生碰撞机会也会变多。

汽车冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。
1. 半自动和手动冲床必须安装双手制动开关，严禁脚踏或单手启动开关冲压。
2. 高冲调好机后，正常冲压后，关闭隔音箱（产品8065边检边包装情况除外）。
3. 连续冲压时，员工不能在冲床1M以内用手拿取产品。
4. 技术员上模调机时，只能一个人调试，不要两个人去调试。
5. 技术员调机送料，只能在机台外，距离不低于1M。
6. 架模时一定要锁紧螺丝，4小时要停机检查螺丝是否松动。
7. 当模具在生产过程中出现问题不需要卸模，直接在机床上维修时，必先关掉注塑机电源并在电源盒上挂上正在维修标示牌才可实施修模。
公司建立完善的产品开发流程、质量检验流程、生产制造流程、员工激励机制，语2014年顺利通过ISO9001质量体系认证，在工作中严格按照体系要求打通影响产品质量及交期的各个环节，与客户交心，为客户操心，以性价比的产品为客户服务。