一般用机械方式连接时，接头强度仅能达到带体强度的40－50％，冷粘方式质量比较好时，接头强度能达到60－70％，而热粘接头强度能达到80－90％（接头方法正确、无质量缺陷）。由于接头部位的强度比较低，如果粘接方法不正确，接头的强度就会更加低，如开刀、打磨时伤及下一层布、打磨过度、搭接长度不够、台阶个数不够、粘接接头所用橡胶性能不好或已经自硫失效、钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成)打磨过度、钢丝绳生锈等，接头部位的强度将会大打折扣，在使用时，容易出现接头部位断开的现象。此外，输送带如果不采用封口胶、或胶接头的方向错误时，接头部位容易出现开裂（面胶部位）。

起吊减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)、电动机，将减速机锥孔支撑在同样锥度的主传动滚筒轴头上，加键连接，端部用螺栓(组成:头部和螺杆组成)拉紧，中后部依靠液力联轴器(Coupling)罩下面的支座(pedestal)，用螺钉固定在延伸底座上。

安装(ān zhuāng)贮带转向架，与机头架用螺栓(组成:头部和螺杆组成)连接，连接架用螺栓与机头架和贮带转向架相连。

无论新输送带安装还是旧输送带更换，如果事前没有对整条输送带的安装进行仔细的规划计算，都极易发生输送带接长了的现象，直接后果就是配重撞击地面（重锤式配重为例），导致启动打滑。环形输送带是在生产过程中将输送带制成无接头环形输送带(环型输送带)，其特点是带芯没有接头，没有因接处早期损坏而影响使用寿命，胶带表面平整、张力均匀，因此胶带运转平稳，使用伸长率小。还有一种现象就是当时没有问题，试车也没有问题，但是配置位置较低，运转一段时间后（2~3个月），配重下垂，启动时撞击地面。这是因为安装过程中没有考虑到输送带的塑性变形和弹性变形。