超高分子量聚乙烯板历史发展概况及现状评述

我国是在1964年研制成功并投入工业生产；1975年荷兰利用十氢萘做溶剂发明了凝胶纺丝法（Gelspinning），成功制备出了UHMWPE纤维，并于1979年申请了专利。此后经过十年的努力研究，证实凝胶纺丝法是制造高强聚乙烯纤维的有效方法，具有工业化前途。1983年日本采用凝胶挤压超倍拉伸法，以石蜡作溶剂，生产超高分子量聚乙烯纤维。

　         超高分子量聚乙烯板极高的分子量赋予其优异的使用性能，而且属于价格适中、性能优良的热塑性工程塑料，它几乎集中了各种塑料的优点，具有普通聚乙烯和其它工程塑料无可比拟的耐磨、耐冲击、自润滑、耐腐蚀、吸收冲击能、耐低温、卫生、不易粘附、不易吸水、密度较小等综合性能。事实上，目前还没有一种单纯的高分子材料兼有如此众多的优异性能。

高分子聚乙烯衬板能够改善生产环境，高分子聚乙烯耐磨衬板避免了跑冒滴露，有利环境保护与厂区清洁；高分子聚乙烯衬板提高设备作业率增加效益，减少停产检修损失提高了产能和经济效益。

一般市场中制作工程塑料板材的原材料主要有聚乙烯、聚丙烯、聚酰胺、聚四氟乙烯、ABS塑料、聚甲醛、聚碳酸酯等，但是大部分都会选用聚乙烯。而聚乙烯中比较好的就是超高分子量聚乙烯，这种材质具有分子链长度是高密度聚乙烯的10-20 倍，更长分子链(更高的分子量)赋予了其更高韧性、耐磨性和抗应力开裂性，由于它是聚乙烯的一种，也具有润滑性、耐化学性和通用HDPE的优良电性能。因此，在制作pe板材时会特别这种材料

超高分子量聚乙烯（UHMWPE）轴套具有耐磨性、无粘性、耐腐蚀性、 摩擦系数小等特性，广泛应用于发电厂，矿厂，船厂，焦化厂，化肥厂，钢厂，码头，汽车零部件公司，污水处理厂，工程车等。

产品强度高，耐冲击，无毒无味，使用温度-70～+100°C，已广泛应用于各种贮仓、料斗、溜槽、管道、渣沟的衬里和抗磨损的机械零部件，是解决防磨损、防堵塞、防腐蚀的理想材料。

   耐磨性：相当于不锈钢的9倍，聚四氟乙烯的6-7倍，HDPE的2倍。

   无粘性：表面张力小，与常见物质不亲和，因此不易粘连结垢。

   耐腐蚀性：能耐磷酸、盐酸、稀硫酸、碱类、盐类等腐蚀。

   摩擦系数小：流提阻力小，节省能耗。

热塑料制品设计原则    

   一、 尺寸，精度及表面精粗糙度  

 〈一〉尺寸  

   尺寸主要满足使用要求及安装要求，同时要考虑模具的加工制造，设备的性能，还要考虑塑料的流动性。    

 〈二〉精度  

   影响因素很多，有模具制造精度，塑料的成份和工艺条件等。

 〈三〉表面粗糙度  

   由模具表面的粗糙度决定，故一般模具表面粗糙比制品要低一级，模具表面要进引研磨抛光，透过制品要求模具型腔与型芯的表面光洁度要一致 ra 〈 0.2 um  

   塑件圈上无公差要求的仍由尺寸，一般采用标准中的8 级，对孔类尺寸可以标正公差，而轴类各件尺寸可以标负出差。中心距尺寸可以棕正负公差，配合部分尺寸要高于非配合部分尺寸。  

   二、 脱模斜度  

   由于塑件在模腔内产生冷却收缩现象，使塑件紧抱模腔中的型芯和型腔中的凸出部分，使塑件取出困难，强行取出会导至塑件表面擦分，拉毛，为了方便脱模，塑件设计时必须考虑与脱模（及轴芯）方向平行的内、外表面，设计足够的脱模斜度，一般1——130`。  

   一般型芯斜度要比型腔大，型芯长度及型腔深度越大，则斜度不减小。  

   三、 壁厚  

   根据塑件使用要求（强度，刚度）和制品结构特点及模具成型工艺的要求而定壁厚太小，强度及刚度不足，塑料填充困难壁厚太大，增加冷却时间，降低生产率，产生气泡，缩孔等 。  

   要求壁厚尽可能均匀一致，否则由于冷却和固化速度不一样易产生内应力，引起塑件的变形及开裂。