客车用玻璃钢板是由热固性性塑料和强化玻璃纤维复合而成,强度大于钢材和铝材,是一种重要的工程原料。产品在超高温和低温下不会发生收缩和裂变,导热系数 低。它解决了传统材料不易清洗、易凹陷变形、安装困难、耐久性差、易磨损、抗冲撞性能差,质量太高等问题。欧美国家客车厂全部使用玻璃钢外蒙皮板,国内的 一些好品牌车辆已完成了全部产品应用设计改型,进入实用阶段。
FRP客车外蒙皮板质脆如玻璃,但有坚硬如钢,集合玻璃与钢额物理特性于一身,而且,FRP材质的化学性质非常稳定,能够在(-40℃-120℃)的环境 下正常工作。能够长期抵御自然界风雨、泥沙、酸碱的腐蚀,抗老化的能力是钢铁的15倍。在正常使用条件下,其使用寿命可以达到甚至超过法定使用期 限。
金五环FRP板材质量稳定、内部纤维分布均匀、外观光洁、断面尺寸精准、切割长度随意、厚度均匀、无气泡、抗渗水性强、耐老化、质量及寿命同步于良好水平
1.研发周期长,需要设计制造费用高、周期长的钢模;
2.在成型过程中需要动用各种压力机、剪板机,前期投入成本大;
3.钢板蒙皮需要焊接,不能一次成型,有些复杂的几何曲面还需要模具多次压制并进行焊接成型;
4.钢板蒙皮焊接可能存在变形严重、打磨工作量大,不易保证蒙皮的外观质量等不足;局部出现的微小部位虚焊将增加客车运行时的振动噪音。
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