其他
材质
山东
产地
JWH01
货号
可定制
规格
曾经理
主营: 土木工程建筑业
山东省潍坊市
客车用玻璃钢板是由热固性性塑料和强化玻璃纤维复合而成,强度大于钢材和铝材,是一种重要的工程原料。产品在超高温和低温下不会发生收缩和裂变,导热系数 低。它解决了传统材料不易清洗、易凹陷变形、安装困难、耐久性差、易磨损、抗冲撞性能差,质量太高等问题。欧美国家客车厂全部使用玻璃钢外蒙皮板,国内的 一些好品牌车辆已完成了全部产品应用设计改型,进入实用阶段。
客车车身简介
1、客车外蒙皮板简介:
客车车身蒙皮是覆盖在客车车身骨架外表面的板件,通常分为前围蒙皮、后围蒙皮、顶盖蒙皮和侧围蒙皮。蒙皮除了具有防护和增强强度的作用外,还起到装饰客车,表现整体外部形状特征的作用。
2、客车车身结构:
大型客车车身是由底骨架、左/右侧围骨架、前/后围骨架及顶围骨架等6大片骨架经组焊蒙皮而成,是一骨架蒙皮结构。根据客车车身承受载荷程度的不同,可把客车车身概括地分为半承载、非承载、全承载式三种类型。
3、客车外蒙皮板现状及工艺:
由于客车外部形状造型的复杂性,根据造型和空气动力学的原理,要求前围蒙皮、顶盖蒙皮和侧围蒙皮连接处采用采用圆弧过渡,因此工艺制作过程比较繁琐。
玻璃钢又称玻璃纤维增强塑料(FRP)。它具有耐腐蚀、冲击韧性好、强度高、模具费用低、易操作、开发周期短等特点,同时,它能够实现所需的任何复杂形式的高质量表面质地,非常适于客车车身制造及新产品开发。
FRP广泛地应用于大型内外覆盖件,如:顶篷、前后围、行李仓门、保险杠、仪表板、风道、内装饰件等。FRP的采用,增加了车身的耐蚀、隔音、隔热性、使客车向轻量化发展,可大量地节约能源。
FRP的成型方式主要有RTM(树脂移动模塑成型)简称注射;SMC(片状模压成型);手糊成型等。因前两秤投入较高,目前许多仍以手糊成型为主。
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