山东永进离合器有限公司专业生产“本宗”牌逆止器、单向超越离合器、双向超越离合器、可控超越离合器，单向离合器，“百夫长”牌不锈钢人体佩饰等欢迎登陆图片中的网址查看详细的规格尺寸。谢谢！

高挡低速确实省油，不过容易产生积碳，对发动机影响很大。

问题2：新手或者换个比较陌生的车，基本都是根据发动机转数增挡的。如果是老司机，不用看转数表，直接听发动机声音就可以决定是否增挡。有的汽车是没有发动机转数表的，只能根据发动机的声音决定。

正常开的话，2200~~2500转增挡是时机，增挡后加速有力，油耗还不高。如果是柴油车的话，1800~~~2000转就可以增挡了。

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超越离合器是机械传动中的重要通用基础件，历史悠久。其分类为:嵌入型、摩擦型、非接触型。嵌入型分转动滑销式，棘轮式等。摩擦型分滚柱式、楔块式等。非接触型为楔块不接触式。随着技术进步，产品结构不断更新，功能日趋完善，应用领域逐步扩大。

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多柱式超越离合器是由滚柱式演化而来，其原理相同，装入滚柱的数量比原滚柱式数量多2~3倍，滚柱是精磨的，它和星轮及外环可以是线接触。在受力时楔角由小变大，当超过摩擦角时发生打滑故很安全。它装配省事且精度高，质量稳定。铣、磨星轮比车、磨内环费事，这也是多柱式成本高的原因，如果和性能比，这不是主要的问题。 从性价比看，多柱式的性能比楔块式的性能高好几倍，而价格并非成倍提高，因此说它和楔块式并存的价值将很快被打破。