梳齿板伸缩缝用得很广泛的另外一个原因就是这种产品本身拥有比较便宜的造价，因为在生产的时候主要是用的很常规的材料来进行生产，只不过这种伸缩缝本身的结构会比较特殊一些，那么其结构的特点就决定了其可以在很多地方用，尤其是在旧桥改造的时候，可以直接把材料拉到旧桥上面去，然后现场施工，那么这样操作起来就很容易了，所以说才能够让其在很多桥梁上面用。这种事情是我们本身有一定的舒适性，比如在桥梁上面用的这种伸缩缝车辆，整个车辆行驶非常的平稳，非常的舒适桥梁，通过伸缩缝的时候不会出现跳车的现象，几乎是没有噪音的，那么自然就有很多桥梁愿意用这种产品。而这种产品本身是采用的构件运输模式，在安装的时候相应的构件以及相应的材料直接运送到现场，然后在现场进行安装，这样就避免了大型的器械到现场或者是大量的专用运输车辆到现场，使得安装的现场变得更加的井然有序。

1.1当伸缩量大时,梳齿式钢板与行车轮胎接触面积较大,而钢板与轮胎间的摩擦系数较小,雨后行车容易打滑,上海已发生过雨后刹车打滑车辆转向引起的交通事故。

1.2梳齿式钢板的表面虽然可以采取一系列防锈措施,但钢板仍需要维持一定的防锈养护工作量。

1.3梳齿式桥梁伸缩缝在平整度稍差的情况下,行车时的噪音和震动也很明显。

2.1梳齿式钢板改用内置钢材加强的橡胶板,使行车时轮胎接触面改为全部由橡胶间摩擦,从构造上彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件,车辆行驶平稳,无冲击震动,减少了对桥梁的冲击力,减少噪音,延长桥梁及车辆使用年限并显著提高了抗滑性能。特别适用于城市内穿越居民区的高架道路。

2.2梳齿式橡胶板可以根据安装条件分段制作防水的橡胶或不锈钢皮止水带按横桥向整条加工,采用企口镶嵌在L形钢板焊接的榫槽内,便于维修调换,并具有防水、防尘性能。

2.3梳板型橡胶板伸缩缝装置在底部调整高程和伸缩装置两侧填补与桥面铺装的间隙处可采用早强高强的混凝土,以加快工和替换新型伸缩缝的速度。

桥梁梳齿板伸缩缝性能特点

桥梁梳齿板伸缩缝也称为指形钢板伸缩缝或梳形钢板伸缩缝。设计容许伸缩缝40一1000mm适用于大中型桥梁伸缩缝。桥梁梳齿板伸缩缝从构造上可分为支承式和悬臂式两种，支承式齿缝可阻止石子杂物等漏下，但伸缩量不宜太大否则整个桥面钢板宽度就随之加宽，这样钢板受力不利而且用钢量大。在伸缩量较大时，一般优先选用悬臂式齿它的特点在于受力明确。