钢绞线张拉值计算

钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露部分，大部分被锚具和千斤顶所包裹，钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量，故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程，计算钢绞线的张拉伸长值，但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。钢绞线的承载能力应为总牵引力的4-6倍。

（参阅《公路桥涵施工技术规范》）一般计算式为： ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1：为从初始拉力（桥梁施工规范规定一般为设计控制张拉力的10%~25%）至张拉设计控制拉力间的千斤顶活塞的张拉行程； ΔL2：为初始拉力时的推算伸长值（按规范规定推算求得）； b：工具锚锚塞回缩量； c：工作锚锚塞回缩量。

钢绞线公司工艺技术操作流程

配线：要求同一长度，同一强度级别的七根半成品丝为一组，其中芯线应做特殊标识

捻股：

穿线：按生产要求规格，要已打好的轴吊起，放捻股机内。

a.按要求，上轴前必须用千分尺对七轴线进行测量，把芯线放到第六个转筒内。

b.把钢丝头从工字轮轴孔内取出，用铁板把钢丝调直500mm，按要求进行穿线，直到把七跟线均穿好。

c.把七根线经过过线模（合线模）用铁丝绑好，开始点动捻股机，认为向前带线，直至长度足够绕减速箱大轮4-5圈之间。

d.把钢绞线缠到大轮上4-5圈，把线头引到收线工字轮上。

e.把工字安全销销好，调整阻尼带松紧一级，关上安全罩。

f.调整后变形的压下量，（用合尺量钢绞线捻距）计来器回零。

g.检查其它无误，操作台上无人，开始起动设备。