一、冷校直：其实冷校直还可以分为两种，首先是粗车之前丝杆的毛坯料进行校直，主要是为了保证粗车之后的车圆；其次是螺纹的粗车，在精车或者是板精车的螺纹之前进行的。但是校直的效果基本和热校直相同，都是为了确保正常加工的进行和丝杆在精度上的提升，虽然冷校直的方式有两种，但是正常情况下使用受压的比较多，因为毛坯料的校直主要是在受压床的作业台上进行的，这种方式可以百分百的找出丝杆的曲折最高点，让变曲度可以有效的保证在规定的范围内。
       二、热校直：在热处理之后对丝杆进行调质处理的时候，小编建议大家不要选择热校直的方式，因为热校直主要是在作业件冷却之后，对工件进行变形方面的检查，如果超出技术要求的话，那么就需要对其进行校直处理，正常也是采用受压的方式来进行，校直到规定范围以内，这种校直的方式，工件不容易出现回弹的现象，而且还能有效的保证精加工之后作业的质量，还有就是半精加工的方式，这种方式也是将半精加工的工件进行校直之后，在规定温度的油池中对工件进行浸泡，主要是为了让工件在之后的校直过程中，其应力可以得到有效的消除，而且精加工后也不容易出现回弹的情况，促使工件的精度可以保持较长的时间，这种校直的方式比较适合对于精度的需求比较高的丝杆。