抗拉强度加筋材料应在较小的拉伸变形时发挥较大的作用力，山东宏川PP双向拉伸塑料土工格栅，这要求加筋材料具有比较大的初始抗拉模量、抗拉强度和节点强度。一般情况下，加筋材料的抗拉强度应不小于20kN/m，所承受的作用力达到设计拉力时的拉伸应变应不超过10%。对于土工格栅来讲，应区分单肋抗拉强度(singleribstrength)、宽条抗拉强度(wide-wid出tensilestrength)和节点强度(jun1ionornodestrength.)。单肋抗拉强度测定可在常规拉伸试验机上进行，PP双向拉伸塑料土工格栅厂家，一般需要根据试验材料选择制夹具，当试样两端夹牢后，以常拉伸速率张拉，直至试样断裂，取拉伸过程中的大拉力作为革条抗拉强度;测得单肋抗拉强度后，可以根据单肋强度和格栅结构(肋条数量/m)粗略估计宽条抗拉强度(单位:kN/m)。更精的宽条杭拉强度应采用包含多个肋条的宽幅试样，在拉伸试验机上直接测定。加筋土工程中常用的塑料土工格棚是由聚合物树脂(HDPE和PP)经挤出成板材，后经冲孔、加热和拉伸(単向拉伸土工格栅或双向拉伸土工格栅)而成的，对于双向土工格栅，应分别测定沿径向和纬向上的宽条抗拉强度。

为了提高沥青混凝土路面的强度，降低裂缝、车辙等病害出现，必须采取合适的双向拉伸土工格栅。土工格栅可以分为不同的类型，所以道路施工企业一定要结合施工具体情况，选择首推的土工格栅。

沥青混凝土路面基层经常会出现裂缝现象。当路面存在裂缝时，沥青层表面会有偏载荷，在路面裂缝的上部将会产生比较大的剪应力。为了消除这种应力集中的现象，需要在沥青混凝土路面中加人定向拉伸土工格栅，从而消除部分沥青混凝土路面的应力集中现象。同时，还可促进粘结层的构成应力吸收膜，路面结构层间的形成缓冲层，进而避免出现应力集中的状况出现，并提升沥青混凝土路面整体的刚度，提高路面路用性能，延长路面的使用寿命。

从广义上讲，凡在土体内加入双向拉伸土工格栅，充分利用土体抗压强度和筋材抗拉强度的稳定结合体均可称为加筋土结构，如在加筋垫层中约束浅层软土地基的侧向变形，提高土工结构物的抗滑稳定性；在桩承式加筋堤结构中，利用土工合成材料和砂、碎石等组成加筋垫层，提高结构稳定性，减少沉降；在路基边坡内加入筋材，增强边坡浅层稳定，防止边坡溜坍等；在土体中水平铺设多层加筋材料，可增大边坡坡率甚至垂直，形成加筋土边坡或加筋土挡墙等。