轴颈转速对中间轴承润滑性能的影响

     不同转速工况下中间轴承油膜厚度及膜厚比：当转速较小时，中间轴承油膜厚度较小。随着轴颈转速增加，油膜厚度随之增大，呈上升趋势。这是由于随着轴颈转速的增加，轴承两润滑表面间的相对运动速度增大，形成润滑油膜的动压效应增强，有利于润滑油膜的形成，从而使得承载区润滑油膜的承载能力增强，油膜厚度随之增大。

1. 船用轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用

2. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；

3. 轴承的游隙太小(配合选择得不恰当)；

4. 润滑油或润滑脂品种选得不对；；

5. 润滑不足(油位太低，油或脂通过密封漏损)；

6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；

7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；

8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；

9. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；

10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；

11.轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷)；

12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；

13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；

14.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；

15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；

16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；

17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；

18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；

19.甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；

20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；

21.轴承有噪音(有外振源干扰)；

22.轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；

23.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；

24.轴承有噪声(轴承有微动磨蚀) 。

25.轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；

26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；27.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)。

船用轴承如何运转检查？

     大型机械不能手动旋转，所以空载启动后立即切断动力，机械空转，检查有无振动、噪音、旋转部件是否有接触等等，确认无异常后，进入动力运转。动力运转，从空载低速开始，缓缓的提高至所定条件的额定运转。试运转中检查事项为，是否有异常音响、轴承温度的变化、润滑剂的泄漏或变色等等。如果发现异常，应立即中止运转，检查机械，必要时要拆下轴承检查。

   保养、检修与故障处理

   1、为保持滚动轴承的原有性能，尽可能在良好状态下长期使用，必须定期对轴承进行检查和维护，以预防故障，确保运转可靠，提和效益。

   2、应按该机械运转条件和作业标准，定期进行保养。内容包括监视运转状态、船用轴承补充或更换润滑剂、定期拆卸检查。

   3、运转中的检修事项包括轴承的转动音、振动、温度、润滑剂的状态等等。

   4、运转中发现异常状态，查找原因，并采取相应对策。根据需要对拆卸下的轴承仔细检查。

   5、有关拆卸后的事项，轴承的检修。