国际上众多的航空发动机企业采用三维激光设备进行燃烧器段的高温合金材料的切割和打孔任务；民用航空器的铝合金材料或特殊材料的激光切割同样也获得了成功，尤其在钛合金激光切割的开裂和重熔层的研究上颇有成就。在航天航空设备的制造中，外壳采用特殊金属材料制成，强度高、硬度高、耐高温，普通的切割手段很难完成材料的加工，激光切割是一种效率较高的加工手段，可用激光切割加工飞机蒙皮、蜂窝结构，框架、翼彬，尾翼避板、直升机主旋翼、发动机机匣和火焰筒等。

深圳市德工激光智能技术有限公司（以下简称“德工智能”）主要研发激光智能技术行业应用及自动化生产线，一直专注于激光焊接行业技术发展，向客户提供高品质的激光焊接设备及完善的技术服务，涉及工程机械、汽车制造、钣金加工、机床、船舶、航空航天、农机、电器、服装服饰、城市灯光、金银首饰、工艺礼品等应用领域。主营优势品有激光焊接机(机械手)，激光打标机，激光切割机，激光雕刻机等激光设备。欢迎新老客户来电咨询！

激光焊采用热熔焊丝填充缝隙的技术，焊接后车身钣金材料整体贴合，焊接表面光顺一体，整体焊接质量极其优良。普通的点焊虽然焊接成本低，但焊接后存在有焊瘤、焊穿、包面气孔气泡的潜在焊接缺陷。如今汽车市场的竞争愈加激烈，汽车制造中激光焊接技术的应用将成为车身制造业的重要技术领域,为企业带来巨大的效益的同时提高和增强企业的竞争力。在未来，激光焊接技术一定会有更广阔的发展空间，成为重要的加工方法助力汽车制造。

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采用激光焊接技术可以有效降低车身重量，相信随着激光焊接技术的发，激光焊接技术必然成为未来汽车制造工艺中一个重要的组成部分。汽车的气囊爆发是由一个气体发生器控制，爆发时发生氧化反应，生成大量气体，产生爆发。因此，气囊内胆的密封性要求非常高，同时在内胆加工过程中，需要避免过热现象，激光焊接是非常适宜的加工手段。华工激光焊接技术具有以下优点：

1、焊缝熔深大，可达2～3mm，焊接强度高，热影响区小，焊接变形小；

2、激光焊接自动化程度高，易于控制，速度快速；

3、激光焊接精度高，重复操作稳定性好，成品率高。

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