CCC
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是
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CH/CH
型号
蒋露露
主营: 通用设备制造业
广东省东莞市
减速电机马达过热冒烟如何处理?
东莞明牌教您十招应对!!1. 电源电压过高,使铁心磁通密度过饱和,造成减速电机马达温升过高
处理建议:如果电源电压超过标准很多,应与供电部门联系解决;
2. 电源电压过低,在额定负载下电机温升过高
处理建议:若因电源线电压降过大而引起,可更换较粗的电源线;如果是电源电压太低,可向供电部门联系,提高电源电压;
3. 拆线时,使铁耗增大
处理建议: 做铁心检查试验,检修铁心,排除故障;
4. 定、转子铁心相擦
处理建议:检查故障原因,如是轴承间隙超限,则应更换轴承,如果转轴弯曲,则需调直处理;铁心松动或变形时,应处理铁心,消除故障;
5.齿轮减速马达过载或拖动的生产机械阻力过大,使减速电机马达发热
处理建议:排除拖动机械故障,减少阻力;根据电流指示,如超过额定电流,需减低负载,换上较大容量减速电机马达或采取增容措施;
6.齿轮减速马达马达频繁启动或正反转次数过多
处理建议:减少减速电机马达启动及正、反转次数或换上合适的减速电机马达;
7.笼型转子断条或绕线转子绕组接线松脱,减速电机马达在额定负载下转子发热,使减速电机马达温升过高
处理建议:查明断条和松脱处,重新补焊或扭紧固定螺钉;
8.绕线匝间短路、相间短路以及绕组接地
处理建议:查阅减速电机技术手册或者拨打明牌减速电机技术服务热线咨询.
9.减速电机马达缺相运转
处理建议:检查熔丝、开关接触点,排除故障;
10.绕组接线错误,Y联结减速电机马达误接成△联结,或△联结减速电机马达误接成Y联结
处理建议:改正接线;
对于齿轮减速马达出轴端漏油的处理方法
首先来分析一下齿轮减速马达漏油的原因,主要有以下两个原因:
1.齿轮减速马达的出轴端是间隙密封的,密封盖挡住了一部分的油,另一部分的油,因为在旋转过程中密封盖内外两侧存在着压力差,所以会油会随轴露出箱外面。
2.动密封的地方没有回油孔,只能依靠间隙回油,但在轴承在高速运转的时候,油很难回到油箱。当润滑油黏度比较高的时候,油的流动性会变差,这就使得油返回油箱更困难。
对于以上两点我们可以采取如下措施:
当使用黏度较高的润滑油的时候,需要在减速机上加一个放气孔,用来降低减速机内部压力。在对轮与轴承内套间加一套筒,使它随轴承一起转动。轴承端制作一个挡油环,套在轴上,挡油环的两侧加密封带,并利用对轮与轴承内套间的预紧力将其压紧,用来防止油从轴套漏出。挡油环做成与垂直方向成20度角,这样做的目的一是防止挡油环与轴承外套摩擦;二是保证轴承的润滑油不受阻力,以便有足够的润滑油通过;三是挡油环旋转时,起到挡油和甩油的作用。将轴端压盖的间隙密封改为填料密封。方法是将透盖内孔加大,并与轴有一定的间隙,在中间车出填料槽,釆用弹性好,耐磨性强的密封带做填料,这样避免了填料与轴的直接摩擦。在轴承下端、减速机壳下部和轴承透盖最下部各铲一个回油槽,装配时使其对正,这样,从轴承流过的润滑油被挡油盘挡住后,均通过回流槽流人油箱,达到不漏油的目的。
工厂机械设备的齿轮减速马达使用中的日常维护保养注意事项有哪些?
(1)齿轮减速马达电动机的日常维护
日常维护对减少和避免电机在运行中发生故障是相当重要的,其中重要的环节是巡回检查和及
时排除任何不正常现象的引发根源.出现事故后认真进行事故分析,采取对策,则是减少事故次数和修
理停歇台时提高电机运行效率必不可少的技术工作.电机的日常维护对其正常运行固然非常重要,但
运行中的电机往往会遇到许多突发情况,如短路,过载,断相等.为了使电机在出现这些情况的条件下
不至于被损坏,必须采取一些运行保护措施
保持电机清洁.电机内部不允许进入水珠,油污,灰尘等,并定期清除电机内外的灰尘.
注意负载电流不要超过额定值.
注意检查轴承发热,漏油等情况,尤其要按规定加油.
电机的温升不能超过额定值.
(2)齿轮减速马达异步电机过负荷原因
异步电机过负荷原因大致分为如下几种情况。①由所拖动的机械设备造成。如排灌机械水路阻塞,机轴不同心等,造成电机负荷过大,甚至堵转。②由于电机本身工作条件低劣而造成的。如通风不良,周围环境温度过高,电机机械部分故障等原因引起的电机过热,绝缘水平降低.甚至短路。③由于供电电网质量不佳,如电压过低、三相不平衡等原因造成的电机电流增加等。(3)正确选用齿轮减速电机电动机的基本原则
电动机的机械特性、启动、制动、调速及其它控制性能应满足机械特性和生产工艺过程的要求,电动机工作过程中对电源供电质量的影响(如电压波动、谢波干扰等),应在容许的范围内;
按预定的工作制、冷却方法基辅在情况所确定的电动机功率,电动机的温升应在限定的范围内;
根据环境条件、运行条件、安装方式、传动方式,选定电动机的结构、安装、防护形式,保证齿轮减速马达电动机可靠工作;
综合考虑一次投资和运行费用,整个驱动系统经济、节能、合理、可靠和安全。
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