燃料油的性质是什么

燃料油的性质是什么

燃料油的性质主要取决于本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content），倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠(Sodium)含量作有规定。

大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel Oil，亦称Heavy Fuel Oil）也可是馏分燃料油（Heating Oil）。馏分燃料油不仅可直接由蒸馏得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。

​环保燃料油承受负荷

环保燃料油承受负荷

　　环保燃料油，就像它的名字一样，有着良好的环保功能，经过燃烧之后没有产生有害物质也没有产生一些难闻的烟气，因此它负荷环保要求。因为它常常用在机器上，所以我们在使用的时候也需要考虑到它的承受负荷：

　　1、根据机械工作环境的不同而选用。在潮湿环境下应选用具有抗水性能强的油；在尘土较多的环境下选用浓稠的含有石墨的润脂；在含酸环境下则选用经基脂；如对密封有特殊要求，应选用钡基脂。

　　2、由于环保燃料油锥入度的大小关系到使用时所能承受的负荷，负荷大的要选用锥入度小的油；如果既承受重负荷又承受冲击负荷。

　　3、通用环保燃料油的轴承，其极限负荷可以由滚动轴承承的尺寸和结构来确定。有轻微的冲击负荷，轴承寿命要降低5/8左右。有中等的冲击负荷，轴承寿命要降低6/8左右。有强烈的冲击负荷时，轴承寿命要降低7/8左右。冲击负荷承要选用稠化剂含量较多、较粘稠的油。

　　只要我们正确使用环保燃料油，并且注意定期检修油箱以及各个轴承，正常试用下燃料油的承受负荷基本上都能维持在正常范围之内，它的承受负荷有的时候也会影响到设备的寿命。

​燃料油不慎进水如何除水

燃料油不慎进水如何除水

　　燃料油在正常使用中基本上没有水分。本身油的性质不溶于水。那么如果它不慎进水了，这个时候应该及时将多余的水除干净，维持它的性能，如何除水呢？

　　一、加热法：

　　使用一块铁片，在火上加热到130℃左右，在铁片上滴入一滴燃料油，如果有水分会观察到气泡，是因为油里的水分受热蒸发引起的气泡，气泡越大、数量越多，说明含水量越多。如果看见气泡还能听见劈啪的爆裂声，说明含水量相对较多。该方法只适用于测定乳化水和游离水。

　　二、试剂检测：

　　水分与反应会放出氢气，引起密闭容器内压力的变化。压力的变化可以计算出有多少水与发生了反应，这种方法成本较低。

　　三、相对湿度传感器检测：

　　通过一层电容薄膜，感测薄膜上弥散的湿度含量，长期、实时监测含水量。油里进水会造成设备遭殃，因此发现的越早越好，及早监测到水分并尽快处理根源，可以防止燃料油的理化性质遭到破坏，如果发现油里进入水分。

　　四、自然沉降法：

　　只能除掉游离水，油比水轻，通过重力作用，水在油箱沉降后可以把下层的水分放掉，但是对乳化水和溶解水不适用。

　　五、真空除水：

　　温度升高通过烘干可以把油里的水蒸发掉，但是高温会损害燃料油的性能，而真空除水技术把燃料油置于真空环境里，在不损害性能的温度下实现水分蒸发，对于溶解水、游离水和乳化水都有效。

　　如果燃料油不慎进水了，那么它的性能可能会受到一些影响，比如油品有可能受到影响，因此一旦混进了水分应该及时将多余的水分清除，防止水分影响油品。