热熔振动道路标线涂料的历史

广州市路虎交通设施有限公司成立于2008年，工厂座落于广东省会广州市，是集设计开发、生产、销售、工程安装于一体的大型专业交通设施生产企业。

市面上的涂料类型众多，我们常见的用于道路标线的标线漆跟普通的装修油漆是不一样的，道路标线漆即道路标线涂料可是用于沥青路面、水泥路面的普通标线，以热塑性树脂为基料，加入颜料、填料、助剂、溶剂制成。  

热熔型的道路标线涂料具有热可塑性，施工前需要使用热熔釜加热熔化使用，加入镀膜玻璃珠之后还可实现反光，称之为热塑性道路反光标线。  随着改革开放和科技的发展，到了20世纪末又一种新型的道路反光标线涂料得到关注，它是振动反光标线涂料，振动反光标线涂料是普通型的热熔标线涂料经过改性制作而成的，振动型的道路标线涂料比普通的热熔标线涂料价格贵很多，刚开始中国使用只是很少的一部分，只能从日本进口，（主要有大崎株式会社生产的LP-HVY型），只作为减速慢行的标示，作用是利用其表面凸起的部分，当车辆行驶在上面是产生振动，并传递给司机，示意其减速慢行，发展到21世纪，我国有很多厂家自行研制并且开始生产，因此价格开始回落，并且在高速公路也开始广泛使用。

热熔涂料在道路标线涂料中，属于常用材料，具有性能稳定的优势，构成热熔涂料的原材料有：树脂，优化涂料的粘合性质；颜料，道路标线分为白、黄两类，分别为钛粉和钡镉黄；增塑剂，提高涂料弹性，防止涂料过于固结；填料，维持涂料的耐久程度；流变剂，防止涂料分层、层降；反光材料，玻璃珠，便于识别。

热熔型道路标线涂料的使用标准为：遵循国家对道路标线的性能要求。检验热熔材料的配置，做优化处理，促使热熔涂料适应多变的施工环境。例如：针对不同的季节，热熔涂料需要做不同的工艺处理，冬季需要增加增塑剂的使用量，提高涂料的软化能力以及附着能力，夏季主要解决涂料不干结问题，可以适当减少增塑剂含量，还需要根据路面的实际材质，调配热熔涂料的比例搭配。

热熔型道路标线涂料的主要成膜物质为热塑性树脂，包括石油树脂、松香树脂、改性松香树脂、环氧树脂等，通过加热熔融冷却自干成膜。其主要作用是提供粘结能力，完成颜填料、反光材料的粘合，同时完成对路面的附着，提供涂料的流动性和快干性。

MMA双组份道路标线涂料的主要成膜物为具有化学反应活性的低分子量活性丙希酸酯低聚物，俗称“反应单体”，其成膜过程为化学交联聚和反应，在反应过程中形成网状结构，将涂料中的各个组分结合为密实的整体。MMA树脂中含有大量的极性基团，在路面完成润湿渗透，可与路面部分基团发生反应，同时低聚物发生聚合反应后可也于路面形成“锲”行连接，实现与路面的粘结。同时MMA树脂具有更优良的透明性、化学稳定性和耐候性。也给MMA双组份标线涂料提供更多优异的性能。