一、槽罐车装卸复合软管的用途：公路铁路槽罐车装卸燃油及化学品使用，正负压不影响使用软管结构：管壁由多层   聚合物膜及合成纤维织物加强层构成，内外两层螺旋金属线缠绕，导静电设计。

随着复合软管在商业领域的快速发展，厂家在生产的复合软管的种类也繁多，总结大致分为7类：

1.多用途耐油复合软管，它广泛应用于输送燃料油类液体气体，汽油、柴油、煤油、原油等碳氢化合物产品。

2.多用途化学品输送软管，它广泛应用于输送具有腐蚀性化学液体气体制品场所，   的耐化学品性能。

3.车用软管，它于槽罐车使用，柔软轻便，适合频繁弯曲移动使用，长寿命设计，   通用的槽罐车软管。

4.码头船舶装卸软管，它于码头轮船，强化结构，重载型，   耐化学品性能，频繁弯曲不会开裂。

5.油漆涂料输送软管，它于油漆涂料产品，耐溶剂、耐磨损及优异的   性能。

6.耐低温软管，它用于低温环境或输送低温产品使用，例如、LPG、LNG、丙烷、干冰等。

7.高温软管，它用于输送高温产品场所使用，热水、热油等。

二、轻型复合软管重量轻。比同等规格的橡胶软管轻40﹪，比金属软管轻30﹪。大大减轻了劳动者的劳动强度，操作方便，提高了工作效率。它的挠性好、弯曲自如，不受作业空间限制。在很小的回转半径下仍可正常工作，在其弯曲部位，管内始终保持圆状，绝不会发生折叠、内壁脱落和管体折裂等现象。轻型复合软管   高工作压力可达4.0MPa，负压可达0.1MPa。所以耐正、负压性能好。耐温性能好。使用温度为-30℃—120℃，不会因气候或使用温度变化而出现管体硬化或软化现象。而且具有良好的耐油、耐化学腐蚀性能。广泛适用于输送原油、燃料油、食品油及化学溶剂和液化石油气等。具有良好的静电导出功能。

复合软管由多种材料多层密封结构，在   恶劣的环境中仍然由较好的抗破裂和抗泄漏性，不会突然爆裂，能够轻易处理汽油、柴油、原油、和多种化学液体的传输工作，甚至在寒冷的天气里仍然能够保持较高的柔韧性。重量轻、韧性强、易搬运、管体柔软、使用灵活、耐高温、低温、   、不变形、耐腐蚀、裸露内螺旋金属与   内层，具有可靠的静电逸散性能。
三、船舶装卸油软管的设计中已将海上风、浪使船的晃动以及自重及操作因素。使用增强管壁，外保护层也具有   的抗磨、   性。船舶装卸油软管采用抗腐蚀材料制造，适合在腐蚀性较强的恶劣海岸环境中使用。

使用温度为-30℃—120℃，不会因气候或使用温度变化而出现管体硬化或软化现象。

船舶装卸油软管的特点：

1、重量轻。

该产品比同等规格的橡胶软管轻40﹪，比金属软管轻30﹪。大大减轻了劳动者的劳动强度，操作方便，提高了工作效率。

2、挠性好、弯曲自如，不受作业空间限制。

该产品在很小的回转半径下仍可正常工作，在其弯曲部位，管内始终保持圆状，绝不会发生折叠、内壁脱落和管体折裂等现象。

3、耐正、负压性能好。

高工作压力可达4.0MPa，负压可达0.1MPa。

4、耐温性能好。

使用温度为-30℃—120℃，不会因气候或使用温度变化而出现管体硬化或软化现象。

5、具有良好的耐油、耐化学腐蚀性能。

广泛适用于输送原油、燃料油、食品油及化学溶剂和液化石油气等。

6、具有良好的静电导出功能。

当输送油品易燃介质时，由于压力、流速、摩擦等因素，会产生   的静电，如不及时导出，后果不堪想象。该产品由内、外铠双层钢丝支撑连接，导电性能   ，使用   可靠。

7、液压收缩一次成型封头，密封性好。

该产品的管体与法兰的连接部位，我公司改变了传统的树脂充填方法，采用大型液压设备一次成型收缩封头，与同类产品相比较，密封性好，外型美观，坚固耐用，不会因压力骤然升高而出现接头脱落现象。

8、耐海水腐蚀性能强。

因使用环境不同，在沿海或海上作业环境下，一般金属材料难以承受海水及空气的腐蚀。我公司根据这一环境特点，研制出一种新型耐海水腐蚀软管，抗腐蚀性能是普通软管的10倍以上（经，在海上作业使用3年无腐蚀），价格远远低于不锈钢类材质软管，经济实用。