汽车检测线轴重制动检验台使用方法

1.车辆上台前进行条码扫描，进行车型选择。

2.被检车一轴正直、平稳驶上制动台，变速器置空档，进行轴重检测后进行一轴制动检测；完毕后被检车二轴正直、平稳驶上制动台，变速器置空档，进行二轴重制动检测；完毕后进入制动检测项目。

3.汽车检测线制动检测项目：电机启动，待电机运转平衡后，显示左、右轮阻滞力并取平均值作为检测结果。4s后“踩制动”指示，提示引车员慢踩（在3～5s内缓缓踩下）制动踏板。当车轮与滚筒之间的滑移率达到规定值时制动力达到上限值自动停机。若车轮与滚筒间无滑移现象或达不到一定的滑移率，则在滚筒运转开始10s后停机。二轴项目检测，重复以上步骤。二轴项目检测完毕后，再按照以上项目检测手制动。

汽车性能检测线的工艺设计

首先，尽可能使用直接顺序检测。在车间入口处对车辆拱门进行测试。污水排放检测工程较大，靠近大门，主风向风向风向较低，减少了车间内部污染。前照灯检查布局和车间中心，以避免阳光引起的错误。

第二个方面，我们要考虑到每个位置的等时性，即每个位置的时间大致相同，后位置的时间比前位置短，以保证在线车辆的顺利检测。

第三，在空间布局上应合理，以保证大多数模型不会有空间干扰，占地面积小。

总之，各类汽车性能检测线的工艺布置应遵循合理、科学、适用的工艺布置原则，以满足电动汽车综合性能检测的需要。

汽车性能检测线发展要求：车辆检验技术基础的标准化

（1）制定和完善汽车试验项目的试验方法和限值标准，如驱动轮输出功率、底盘传动系统功率损失、滑行距离、加速时间和距离、发动机油耗率、悬架性能、可靠性等。

（二）制定营运车辆技术条件检查评价细则，规范全国各地的检查要求和营运技术。

（三）目前，国内外在汽车检测设备的专家系统应用和智能诊断方面还存在较大差距。比如四轮定位检测系统、电喷发动机综合检测仪等，主要依靠进口。今后，我们将加快发展智能汽车检测设备。