美国、日本等国家普遍采用掺聚合物的水泥砂浆及以合成聚合物和焦油为主的油灰胶泥进行路面较宽裂缝的修补。在美国，修补砂浆多用于桥梁、甲板表面和修补工程。日本早在70年代，聚合物改性修补砂浆和树脂修补砂浆就已经在建筑业处于主导地位，应用于装饰面和修补工程的结构材料。美国战略发展应混凝土修补和保护的要求，为支持混凝土行业的战略需要，促进成立了Vision2020。Vision2020的目的是为改善混凝土修补和保护的工作效率、安全性和质量而确定的一个目标，改进修补材料的设计和性能，制造出性能和实际工程中一致的修补砂浆。

修补砂浆产品用途

1、用于水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀与抗冻融保护，以及破坏后的修复。

2、用于混凝土建筑物的缺陷修补以及补强与加固处理。

3、用于化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补。

4、用于公路、桥梁、机场跑道、车间等工程部位的抗磨损防护与修补等。

产品性能指标：执行标准   《建筑防腐蚀工程施工规范》

  修补砂浆通过研究水灰比、可再生聚合物胶粉和聚丙烯纤维掺量对聚合物修补砂浆流动性、强度和抗裂性能的影响,开发了一种聚合物修补砂浆。研究表明:水灰比为0.35,聚合物胶粉掺量为聚合物砂浆总量的1.5%,聚丙烯纤维掺量为胶凝材料的0.3%,聚合物砂浆的整体性能较好;28 d抗压强度、抗折强度以及压折比可以达到71.06MPa、14.53 MPa和4.89,是一种高强加固材料。

产品用途

HY-1是一种速凝、高强水泥基混凝土修补料，可用在耐重高负荷的混凝土路面修补，比如混凝土高速路面，桥面，停车场，机场跑道，冷冻室，工厂或仓库地面已经承受负荷的路面。

产品优异性

1、可耐盐渗透侵蚀，耐冻融

2、不开裂、无收缩

3、无腐蚀性

4、与一般普通水泥粘接性和兼容性好

5、适用于快速通车养生较少，对施工地点的抗压强度要求高的路面