河道清淤船治理改善水域水质：

  　出于目前河道普遍淤积严重，平均淤积厚度达1m左右，底泥是污染物的储蓄库，底泥污染对引水改善水环境及截行改善水环境有制约作用。对河道进行清淤后，可更好沟通水系，增大过水断面，促进水体流动，提洪能力，恢复和提高河道的综合功能；清淤本身对改善水环境也有—定的作用。河网区水环境数学模型建立及率定见13节，为了便于比较，计算采用的水文条件、水质边界条件与原型野外实验的一致。

　　古河道清淤：主要采用古塘河现状自引流量和古塘河整治后预测流量两种方案进行古塘河水质改善分析。方案l为古塘河现状自引流量，此时采用的流量为本次野外实验实测值；方案2为预测流量。两种方案下古塘河不同情淤率与水质变化关系线如图所示。随着情淤率的增大，古塘河水质逐步变好；古塘河整治后预测流量时的水质改善效果明显好于现状自引条件下的改善效果。

河道清淤船的运行状态检查:

  1. 柴油机在运转中应随时注意检查油压、油温，冷却水温度充电电流仪表指示，发电机电压并应注意观察排气烟色，倾听内部声音，如发现有过热、冒黑烟、敲击声及其它异常现象时，应及时停机检查予以排除。不允许柴油机带故障工作，以免零部件受到损坏。

 2. 柴油机运行时应经常注意油路、水路连接处的运行情况，如发现泄露，应及时排除。

 3. 柴油机一旦发生飞车，应立即停机，如停机失灵，可采用堵住进气口方法使柴油机停机运行。各种温度、压力规定（参照各船说明书）：机油温度≤95℃ 冷却水出水温度≤90℃机油压力0.3-0.5Mpa 怠速时0.1≥Mpa a)有无异常声响或大的振动

 4.频率偏差是否较大；

 5. 三相、单相电压是否正常，三相电流是否有过载现象；

 6.信号灯指示是否正常.

河道清淤船的质量控制：

   1.清淤施工过程中应根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度，一般不超过2m，施工中应严格控制超挖。

  2.当基槽挖至设计标高时，应校对土质资料，并取样提交现场工程师，土样分析必须符合要求，若挖泥情况与原设计土质有差异时，应将土样立即送现场工程师处鉴定，并按现场工程师的指令决定是否继续开挖。

  3.开挖的边坡不应陡于设计边坡，每边超宽应不大于1.5m。

  4.作好施工记录，浚前原泥面测量，施工过程中每周至少一次的过程测量均应提交现场工程师检查。

  5.按现场工程师要求提请进行竣工测量，并在约定的时间内提交竣工水深图及按现场工程师要求的基槽竣工断面图、