土工格栅在试桩施工中的注意事项

  混凝土桩在施工前要进行试桩施工，以确定施工技术参数。

  试桩位置在设计段落范围内确定，施工过程中项目部、监理人员全程旁站，混凝土拌合、成孔、孔间距及灌注混凝土严格按照规范进行施工。布设按照试桩根数2根及设计桩间距（260cm）呈正方形布设桩点。放样时，用白灰撒点的方法标记桩点位。成桩过程中进行桩间距、土工格栅桩长及桩径成形情况检测，灌注混凝土时2根试桩分次进行，分别做好试桩施工过程中数据记录，获得实际施工参考依据。试桩混凝土达到7天强度后，进行试桩检测，并对试桩过程进行总结，确定合理的填料数量、填筑速度及震动时间，按总结成果进行素砼桩施工。

  桩机进入现场，根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度（用油漆在管节上标出设计桩长线），并进行组装。

  桩机就位：按照设计桩位放置桩尖，土工格栅桩机须保持水平、稳固，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。启动马达，沉管到预定标高，停机。

  沉管过程中须作好记录，观察激振电流变化情况，并对土层变化予以备注。按设计配合比配制混合料， 混合料由拌和站集中拌和。塌落度宜为120~160mm，搅拌时间不得少于2min。待沉管至设计标高后须尽快进行投料，直到管内混合料面与钢管料口平齐。如上料量不够，须在拔管过程中进行空中补充投料，以保证成桩桩顶标高满足设计要求。开动马达，沉管原地留振5~10S，土工格栅然后边振动边拔管，拔管速度一般控制在1.0～1.2m/min，如遇淤泥或淤泥质土，拔管速度可适当放慢，拔管过程中不容许反插。

  当桩管拔出地面，确认成桩达到设计高度后，预埋桩帽钢筋。

     我们对旧沥青混泥土地面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：由于沥青罩面层下以与沥青罩面层同一特性的软性面层，当遭受载荷实际效果时，路表将发作弯沉。在立即与车轱辘触碰的沥青罩面层遭受工作压力，在轮载边界之外的区域，面层遭受抗拉力实际效果，由于多处受力区域所受力特性不一样，而又相互之间紧贴，因而在二块受力区域的交汇处即力的剧变处非常容易发作毁坏。在长期载荷的实际效果下，发作疲倦裂开。

  如果将土工格栅用在道路上，可以起到路基增强的作用。这是对土工格栅的网状结构与沥青水泥等材质有机结合的补强作用。格栅中的填料可以被有效防止下沉，还可以将垂直的应力分散到四周，在地理条件恶劣的地区还可以采用多层加强的方法来处理。  

  在堤坝建造中，土工格栅可以用来稳定堤坝，防止堤坝在水冲击中出现不稳定的情况。