软件版本号是显示驱控器内部软件版本号。
报警号和状态号参考附录表查看具体信息。
2、该系统支持四种模式锁付,第一是10号单段速模式。第二是14号双段速模式,带咬死解除功能。第三是13号的三段模式,带导正功能和咬死解除。第四是16号的反转导正单段速模式。
修改参数时,请先将参数保存设置为数字9。
10号单段速模式简介
设置正向锁付的转速和力矩,反向退丝的速度和力矩在需要反转的时候有效。启动电批后,电批会以设定的转速运行,直到达到设定的扭矩自由停机,锁付OK信号输出。
14号双段速模式
该模式下,转速确认段是关闭的,只需要设置第一阶段和第二阶段的相关参数,启动后,电批会自动按照工艺设定参数先高速把螺丝锁付到根部,达到第一阶段的力矩设定数值后,进入第二阶段,低速拧紧螺丝。后面的螺丝的咬死解除功能默认是关闭的。
参数设置如下:
设置第一阶段和第二阶段的扭矩,上限扭矩,转速和加(减)速度。上限扭矩要略大于扭矩设置,转速和扭矩的设置要配合好,不同转速下,冲击扭矩不同,造成实际输出扭矩峰值不同,根据试锁的结果,设置大概的数值即可。实际锁付的扭矩值是偏差在±3%以内的,达到锁付精度要求。
13/16圈数设定是在模式13和16时,设置电批运转的圈数。
13/16速度设定在模式13和16时间,电批的运转速度。
OK延时是OK信号输出的时间然后自动复位。
PA-5,6,9是设置电机刚性,一般不需要更改。
拧紧方向设置第一阶段的电批旋转方向。
滤波时间用于第一阶段电批启动开始的时间内,滤除加速段的力矩信号。
零速保持用于设置第一阶段和第二阶段切换时,确保电机降速到0速后再正式锁紧。
反转方向设置该模式下电批反转退丝的方向。
反转速度设置该模式下电批反转退丝的速度。
反转力矩设置该模式下电批反转退丝的最大力矩。
3、系统参数设置
PA1参数是设置电机的型号,不同功率的电机代码不同。100w电机代号24,200w电机代号17,400w电机代号16。对应不同功率电机,设置相应的代号,然后按恢复出厂值,等待系统恢复初始化。
设置密码按钮,可以设置密码,保护参数不被随意修改。
PA156参数设置力矩到达的滤波时间。
PA186参数用来设定功率不同电机的内部参数。
PA193参数设置电流采样型号,请勿修改。默认是2!
加速比是设置电机是否带减速机来锁付,没有减速机设置为1.
去皮是校准设定和实际扭矩的偏差值。
一段电流,二段电流用来设置多段速运行时电机的加减速电流参数。
10-加速度设置单段模式下的加速度。
4咬死解除
解除前零速保持时间用来设置反转解除的等待延时。
解除转速设置反转速度
解除扭矩设置反转扭矩
解除时间和解除角度任何一个为0,则不进行反转咬死解除。
解除角度的设置是两个参数的相加。
解除时间是到达时间就停止解除。
5模式设置示例
单段速度扭矩控制,设置为10号模式。只需要设置如图参数
两段速扭矩控制,可咬死解除,模式设置为14,参数设置页面如图
三段速扭矩控制,导正功能带咬死解除,模式设置为13,参数设置如图
反转导正的圈数和速度设置如图
正转
正转锁付的速度设置如图
两段速扭矩控制,导正功能不带咬死解除,模式设置为16,参数设置和13号模式一样,只是没有第二段速度切换。不支持反转咬死解除功能。
一、接线图
四、注意事项
● 接线应由专门的技术人员进行。
● 接线或是检修一定要先切断主电源,经过十分钟,待电源指示灯熄灭后方可以进行。
● 请确保伺服驱动器及伺服电机的接地良好。
● 接线电缆不能有任何损伤,接线电缆上不要悬挂重物。
五、状态代码表和报警代码表
DP-res 显示代号 | 阶段细节 | 描述 |
转速确认 | ||
0 | 正转转速确认(堵转检测) |
|
50110 | 转速确认NG(堵转),停车 | 堵转 |
第一阶段(预拧紧) | ||
1 | 第一阶段高速进给 |
|
10 | 加速阶段 |
|
11 | 高速进给时,大于目标扭矩,扭矩超限 NG停车 | > PA1-10 |
12 | 高速进给时,大于上限时间,时间NG停车 | > PA1-18 |
13 | 第一阶段,空转NG停车 |
|
2 | 第一阶段低速进给 |
|
21 | 到达目标扭矩,但小于下限时间,时间NG停车 | < PA1-17 |
22 | 第一阶段,大于上限时间,时间NG停车 | > PA1-18 |
23 | 第一阶段冲击扭矩比第二阶段目标扭矩大NG停车 | > PA1-33 |
3 | 一阶段到达目标扭矩减速 |
|
第二阶段(正式拧紧) | ||
4 | (扭矩法)第二阶段低速运行 |
|
41 | (扭矩法)到目标扭矩,小于下限时间,时间NG停车 | < PA1-48 |
42 | (扭矩法)到目标扭矩,未超下限时间,拧紧OK停车 | 拧紧OK停车 |
43 | (扭矩法)到目标扭矩,未超下限时间,进入力矩保持状态 | 拧紧OK力矩保持 |
44 | (扭矩法)超过最大扭矩,NG (tips:降低速度) | > PA1-34 |
66 | (扭矩法)第二阶段,大于上限时间,时间NG停车 | > PA1-49 |
5 | (角度法)第二阶段低速运行 |
|
6 | (角度法)第二阶段低速运行到达ANG开始扭矩 |
|
61 | (角度法)到达目标角度,小于下限时间,时间NG停车 | < PA1-48 |
62 | (角度法)到达目标角度,未超下限时间,未超上下限扭矩,拧紧OK停车 | 拧紧OK停车 |
63 | (角度法)到达目标角度,未超下限时间,超上限扭矩,扭矩high NG停车 | > PA1-34 |
64 | (角度法)到达目标角度,未超下限时间,超下限扭矩,扭矩low NG停车 | < PA1-35 |
65 | (角度法)未到达目标角度,超过上限扭矩,扭矩high NG停车 | > PA1-34 |
66 | (角度法)第二阶段,大于上限时间,时间NG停车 | > PA1-49 |
选项阶段(反转) | ||
7 | (外部控制法and时间控制法)反转运行 |
|
71 | (时间控制法)时间到后OK停车 | >= PA1-73 |
8 | (角度法)ANG扭矩到达前,反转运行 |
|
81 | (角度法)ANG扭矩到达,ANG控制开始,未到达角度 |
|
82 | (角度法)ANG到达,拧紧OK停车 |
|
83 | (角度法)超时间ANG不能到达,时间NG停车 | > PA1-73 |
|
|
|
52 120 | 进入咬死解除阶段 |
|
|
|
|
9 | 攻丝阶段 |
|
91 | 未到达攻丝开始扭矩 | < PA1-22 |
92 | 到达角度开始扭矩、攻丝开始扭矩,进入正式攻丝 (攻丝结束后会显示‘2’,即开始二段拧紧方法) | > PA1-22 |
|
|
|
外部STOP信号 | ||
55 100 | STOP信号停机 |
|
驱动器报警代码及处理方式
报警代码 | 报警名称 | 报警内容 | 处理方式 |
-- | 正常 |
|
|
1 | 超速 | 伺服电机速度超过设定值 | 降低速度设定值,重新上电 |
2 | 主电路过压 | 主电路电源电压过高 | 断电,返厂维修 |
3 | 主电路欠压 | 主电路电源电压过低 | 断电,检查市电电压是否在正常范围220±15%,若正常则返厂维修 |
4 | 位置超差 | 位置偏差计数器的数值超过设定值 | 检查电机是否被堵住 |
5 | 电机过热负载 | 电机超过额定电流持续运行超过15分钟 | 输出电流控制在1倍过载范围内,重新上电 |
6 | 速度放大器饱和 | 速度放大器饱和故障 |
|
9 | 编码器故障 | 码盘线“异或”错 |
|
|
|
|
|
11 | IPM模块故障 | IPM智能模块故障 | 1. |
12 | 过电流 |
|
|
13 | 过负载 | 伺服驱动器及电机过负载(瞬时过热) |
|
14 | 泄放制动故障 | 制动电路故障 | 内部故障,返厂维修 |
15 | 码盘计数器错误 |
|
|
17 | 刹车功率过载 |
|
|
19 | 过热 | 温度达到温度开关检测值 |
|
20 | EEPROM错 | EEPROM关键字写读检测校验错 | 恢复默认值,若重复出现,返厂维修 |
23 | AD电流零点采样故障 |
| 返厂维修 |
29 | 用户转矩过载报警 |
| 1.检测PA-29是否设置合理。 2.降低输出转矩 |
30 | 编码器Z脉冲丢失 | 编码器Z脉冲丢失 | 1.编码器故障,电机返厂维修 2.干扰严重,做好接大地等措施 |
31 | 编码器UVW信号错 |
| 1.编码器故障,电机返厂维修 2.干扰严重,做好接大地等措施 |
32 | 编码器UVW信号非法编码 |
| 1.编码器故障,电机返厂维修 2.干扰严重,做好接大地等措施 |
34 | 省线式码盘读UVW出错 |
| 1.编码器故障,电机返厂维修 2.干扰严重,做好接大地等措施 |
73- 84 | 内部芯片通讯错 |
| 返厂维修 |
90 | EEPROM错 | EEPROM读写无反馈 | 恢复默认值,若重复出现,返厂维修 |
91 | EEPROM错 | EEPROM参数校验错 | 恢复默认值,若重复出现,返厂维修 |
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