使用中应保证油箱盖上的通气孔畅通。如果通气孔堵塞或当油箱盖丢失后用塑料布将油箱口扎死，则柴油发电机发动机工作时油箱内部将因燃油液面下降而形成负压，从而出现发动机工作不平稳、功率下降、自动熄火和在热机状态下难启动等现象，相信大家已经明白了气孔虽然是个不起眼的设计，起到的作用是非常大的，因此，在柴油发电机使用的过程中，大家要主动关注气孔状况，多注意气孔是否堵塞，来确保柴油发电机的燃烧效率。

柴油发电机机油冷却器有管式和板翅式两种形式，散热器芯由带散热片的铜管组成，两端与散热器前后的水管连通。

当柴油发电机组工作时，冷却水在管内流动，机油在管外受隔片限制，而成弯曲路线流向出油口，机油中的热量通过散热片传给冷却水带走。

发电机一般分为两种，一种是柴油发电机，一种是气油发电机，柴油发电机和气油发电机虽然都是一种用于应急的发电装置，他们不仅是名称和用油上的不同，还有其他很多地方是不同的。

自动加热装置的工作原理？

在柴油发动机上，一般加装冷却水自动加热装置，使发电机组在备机状态时，柴油机应处于热机状态，以便发电机组在市电失电时15s内起动发电机组并带负载工作。

柴油机自动加热装置，当水温低于30摄氏度时，温控器触点接通，KM吸合，加热器EH工作。当水温上升至50摄氏度时，温控器触点断开，KM释放，加热器EH断电。

除了冷却水加热装置外，还有机油加热装置、蓄电池加热器。