TPZ标系列盆式橡胶支座是为铁路桥梁专门设计，适用于八度区以下（含八度）和柔性桥墩的铁路标准梁。

1、适用温度范围

常温型：适用于-25℃~+60℃

耐寒型：适用于-40℃~+60℃，代号为F.

2、TPZ标系列铁路桥梁盆式橡胶支座技术性能

支座竖向转动角度：不小于40’

支座设计摩擦系数:聚四氟乙烯滑板加5201硅脂润滑时,常温支座µ=0.03，耐寒支座µ=0.05

支座可承受的水平力：GD支座所承受的水平力和ZX纵向活动支座横桥向所承受的水平力不小于竖向承载力10%

3、TPZ标系列盆式橡胶支座的选用

TPZ标系列盆式橡胶支座的选用与铁路标准梁的跨度、烈度、桥梁形式有关。

TPZ标GD型支座结构图及尺寸表


TPZ标系列固定支座（GD型）

TPZ标纵向活动支座（ZX型)结构图及尺寸表

TPZ标系列纵向支座（ZX型）

LQZ系列球型桥梁支座

LQZ系列高承载全封闭球型支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点，可广泛用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。

球型支座的工作原理和构造

球型支座的结构如图所示，它主要由下座板、球面四氟板、密封圈、中座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。

球型支座的水平位移是由上（支座）滑板与中座板上的平面四氟板这间的滑动来实现的，另外，通过在上座板上设置导向板（槽）或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。

球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不重合，而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置，球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心重合，则无平面滑动。

桥梁橡胶支座是如何保持平行的

盆式橡胶支座是由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成的。支座非正常约束：这与支座自身质量无关，主要是施工过程处理不妥形成。装置活动支座前应对其进行解体清洗，用或酒精擦拭洁净，并在四氟板顶面注满硅脂，重新组装应坚持精度。

   盆式支座装置时上、下各座板纵横向应对中，装置温度与规划要求不符时，活动支座上、下座板错开距离应通过核算确定。装置前对墩、台轴线、高程等进行检查，合格后进行下步施工。装置单向活动支座时，应使上下导向挡板坚持平行。