环氧沥青混凝土铺装层的特性
1)强度高、刚度大。
2)良好的温度稳定性。
环氧沥青是一种热固性材料,在高温下会变软但不会流动。用环氧沥青混凝土摊铺的桥面铺装具有良好的高温稳定性,一般不会出现车辙或推挤壅包等病害。而在低温下也不过分脆硬,强度反而低于普通理性混凝土,所以抗裂性能较好。
3)良好的层间结合能力。
使用环氧沥青摊铺的粘结层具有很好的粘结能力。在23°C温度下,以500 mm/ min的延伸率对环氧沥青粘结层材料进行拉伸试验,其拉伸强度可达81  M Pa ,断裂延伸率为230 %。
4)良好的耐久性。
普通沥青混凝土桥面如有柴油等燃油渗入,将会使沥青失去粘结力而松散。环氧沥青混凝土却不怕燃油的侵蚀。将环氧沥青混凝土马歇尔试件浸泡在柴油中,观察试件状态的变化。经过两周的浸泡,试件棱角无任何脱粒、松散现象,试件仍然十分坚硬,测试其马歇尔稳定度仍达到30  kN ,是普通沥青混凝土的3倍。因此,用环氧沥青混凝土作为大跨径钢桥面的铺装材料可以避免因汽车用油的渗入而产生病害。
5)优良的疲劳性能。
环氧沥青混凝土由于强度高,故在同样的荷载作用下,表现出极其优良的耐疲劳性能。因此采用环氧沥青作钢桥面铺装,能够大大延长桥面的使用寿命。
6)线性收缩性能。
桥面铺装层的温度变化幅度和速度远大于普通路面,铺装层与底部桥面钢板热变形会相互影响和制约,如果铺装层和钢板的热收缩系数相差数值过大,温度应力可能导致铺装开裂或层间滑移。由于收缩病害主要发生在低温区域,因此试验的温度范围为-  15°C～5°C内的环氧沥青混凝土的线收缩性,无论在何种温度区间内,试验结果表明,环氧沥青混凝土的线收缩系数都在(1. 3～2. 5)×10-  5/°C内变化。钢的线性收缩系数大约为(1. 1～1. 4)×10-  5/°C,环氧沥青混凝土的线收缩系数与其相比,相差不大。尤其在低温情况下,两者几乎相等。因此,由温度引起的铺装层和桥面钢板之间收缩不协调引起开裂的可能性较小。
7)防水性能好。混合料沥青含量高,环氧沥青粘结性好,集料较细属于密集型混合料,能阻止水分渗入到钢桥面板,防止钢板锈蚀,并且环氧沥青重量轻,铺装层较薄,降低了钢桥的静荷载。
8)性价比高。
环氧沥青混凝土铺装性能
1)环氧沥青混凝土具有优良的力学性能,较目前采用的其他沥青混合料有着无法比拟的优点和良好的可变形能力。
2)环氧沥青混凝土是一种热固性材料,高温时只会变软而不会有多余的沥青渗出,其固化后抗油侵蚀的能力比其他沥青混合料要强得多,在高温条件下不易产生车辙、壅包等破坏。
3)环氧沥青混凝土作为钢桥面铺装用材料,其性价比高,因此具有很好的应用前景。4)环氧沥青混凝土具有强度高、刚度大、耐磨性能好等特点,因此它也可以广泛地运用到我国的城市道路工程中的停车场、公共汽车站等车辆行驶的密集地区。