MIPEG DI-130 P01 001.SC

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多年来，各个权威机构和认证机构与行业一起制定了规则、法规和最佳实践，以利用可用技术使该操作尽可能安全。作为第一个电子安全负载指示器或某些人会提到的额定容量指示器 (RCI) 或负载力矩限制器 (LML)，Mipeg 拥有悠久的历史和出色的记录。

MIPEG 安全负载指示器 (SLI) 从第一代开始就参与了提高已建立的安全标准。基本版本的 Mipeg 系统将监控起重机的负载、操作半径和倾翻力矩，并将其与起重机制造商的负载图表进行比较。额定容量指示器 (RCI) 或负载力矩指示器 (LMI) 将自动预先警告安装或供应船上的操作员和警报人员有关负载、力矩或操作警报的信息。

早在70年代中后期，Mipeg 1就符合当局制定的起重作业规定，为北海地区制造。我们最新一代的 Mipeg X，起重机监控系统，建立在国际成功 - Mipeg 2000 的基础上，提供了许多世界范围内许多最终用户要求的附加功能。

Mipeg 显示方法是根据我们在 80 年代早期执行的“客户之声”活动中记录的反馈设计的。Mipeg 500 和 1000 是第一代拥有世界上最常用的两种显示方式，组合成一个起重机安全负载指示器显示。显示屏将交通灯——易于理解，绿色——黄色和红色逻辑与“眼角”指示相结合，使用传统手表的大型模拟指针轻松记录。Mipeg X 系统忠实于这一“客户需求”。阅读有关Mipeg 操作员显示屏的更多信息。

Mipeg X 系统是一个可扩展的系统。这意味着系统在设计上是模块化的，通过添加传感器、逻辑和应用软件，系统可以轻松地包括：

安全到达显示功能，减少或完全消除您可以到达多远的“猜测工作”，蓬勃发展吊钩中有悬挂负载。随着需要保护的关键区域的设施甲板变得更小和更复杂，我们添加了我们的回转操作限制监控系统，该系统将映射关键区域以减少“禁区”中的“坠落物体”危险。然而，组合起重机回转位置和吊臂角度也将显示宝贵的自由甲板空间。

许多最终用户非常关心起重机操作过程中可能掉落的任何物品。我们的吊钩位置指示器使用安装在绞车上的绝对编码器来监控绞车移动速度并从不同参考点计算吊钩位置。了解并显示吊钩位置将有助于操作员在关键的“提升机上限 - 反两挡”(a2b) 限制处停止起重机提升机。绳索末端的另一个极端，最大起重限制也将被记住。接近这些限制会使警告蜂鸣器跳闸，启动继电器以强制起重机爬行速度并停止运动。

显然有很多影响会影响起重机如何以及何时可以运行。如果起重机在半潜式钻井平台、油轮或其他远洋船舶上运行，Mipeg X 额定容量指示器现在还可以测量船舶运动。船舶横摇和纵摇很可能会降低起重机的能力甚至停止起重机的操作。Mipeg X 系统将显示这些功能并警告操作员船舶状况。

在恶劣的天气下在海上操作起重机会遇到许多挑战。Mipeg X 系统可以使用不同的传感器读取风速，并在风接近操作极限时向操作员发出警告。安装在起重机顶部的风向传感器将为操作员提供有关吹入负载的风的重要信息。