青岛厂家 钢丸埋箱壳型浇注线设备  覆膜砂壳型浇注流水线 青 青岛华鑫  壳型线

1.钢丸埋箱壳型浇注线设备  覆膜砂壳型浇注流水线 青 青岛华鑫  壳型线的铸造工艺：

用强度很高的热固性材料硅砂或锆砂与树脂的混合料（热芯盒的成品砂--覆膜砂）形成薄壳铸型并进行浇注而获得铸件的铸造方法，称为壳型铸造。

青岛华鑫专业设计定做安装调试钢丸埋箱壳型浇注流水线，壳型填钢丸工艺是将制好的壳型（覆膜砂工艺用射芯机）放入沙箱中，再填充钢丸加固壳型，然后浇注铁水。这种铸造方法铸件成品率高达98%，并且铸件表面更加光滑，尺寸更，减少铸件的再次加工。

 覆膜砂壳型浇注流水线，大致工作流程：加固壳型、浇注铁水、翻箱出成品、震动筛分砂（灰尘、覆膜砂、钢砂分离）、砂子进入降温滚筒淋水降温（达到40度）、入砂库重新使用（砂库根据车间定做30吨）。

整条覆膜砂壳型浇注流水线只需要3个人，车间400平方米，月产量2千吨，全线无尘的铸造车间。全自动壳型铸造生产线，智能环保壳模生产线。

买入的钢丸颗粒比较大，压实力好，壳型工艺的产品质量好


壳型工艺自动铸造线



钢丸埋箱壳型浇注线设备  覆膜砂壳型浇注流水线 青 青岛华鑫  壳型线的特点：
  用树脂砂制造薄壳铸型或壳芯可显着减少使用的型砂数量，获得的铸件轮廓清晰，表面光洁，尺寸，可以不用机械加工或仅少量加
工。因此壳型铸造特别适用于生产批量较大、尺寸精度要求高、壁薄而形状复杂的各种合金的铸件。但壳型铸造使用的树脂价格昂贵，模
板必须精密加工，成本较高，在浇注时还会产生有刺激性的气味，这在某种程度上限制了这种方法的广泛应用。

   树脂砂薄壳芯可与普通砂型或金属型相互配合制造各种铸件。在了解壳型之前，你必须要先了解用于壳芯造型的覆膜砂：覆膜砂是通过
特殊工艺配方技术生产出的具有优异高温性能(高温下强度高、耐热时间长、热膨胀量小、发气量低)和综合铸造性能的新型覆膜砂。覆膜
砂特别适用于复杂薄壁精密的铸铁件(如汽车发动机缸体、缸盖等)以及高要求的铸钢件(如集装箱角和火车刹车缓；中器壳件等)的生产，可
有效粘砂、变形、热裂和气孔等铸造缺陷。能使铸件表面更加光洁，尺寸更加准确，减少或不需要机械加工，可缩短生产周期，节约
金属材料，降低成本；而且铸模可用自动机械制成（必须采用射芯机），不需要熟练工；尤其适用于各种金属中小型铸件的成批和大量生
产。壳型铸造工艺的成本高，用于配砂的酚醛树脂，相比呋喃树脂来说，价格不会有很大差异，成 本 高 就高在用于覆膜砂壳芯造型的热
芯盒（或者冷芯盒），这种模具不同与一般金属模具，价格会高出同类金属模具一倍多，这点你可以去任何一家金属模制作厂家询问的。
因为我们柴油机上的零件大多采用壳芯法造型。
    成本高在：
    1.壳型铸造工艺用的是覆膜砂，1000元/吨左右，不能重复使用；砂型铸造工艺用的是原砂和煤粉、膨润土混合物，200元/吨左右，且
可重复使用；
    2.壳型的模具制作较砂型复杂，费用要高；
    3.壳型工艺需要射芯机制做；砂型工艺可机器也可手工制作。壳型铸造采用覆膜砂造型，可采用叠箱浇注或灌铁丸浇注，适用于生产中
小件，质量要求较高的铸件。生产线根据工艺主要包括壳型机、粘型机、浇注段、振动落砂机、铁丸回用装置等，根据设备的布置及机械
化程度不同，生产线投资从几十万到上百万不等。
    铁型覆砂铸造技术，经过三十几年的不断努力，目前已将铁型覆砂铸造技术成功地应用于单缸至六缸的农机曲轴、汽车曲轴、空压机曲
轴、凸轮轴、平衡轴、齿轮、轮毂、转向节、液压阀体和缸套等20多种铸件产品的大批量生产，铸造工艺、工装模具及生产线设计，设备
模具制造、安装、调试。



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