直流伺服存在维护和性能方面缺陷，交流伺服系统不仅弥补了这个缺陷，而且性能更优，在要求调速性能高的场合下，交流伺服电机成为了主流设备。下面，为大家介绍异步和同步型交流伺服电机。

　　一、异步型交流伺服电机

　　分为三相和单相，最受青睐的是鼠笼式三相感应电机。有结构简单、价优、轻巧等特点，与同容量的直流伺服相比，质量轻1/2,价格为直流的1/3.但物无完物，它也有缺点，即无法经济地实现范围很广的平滑调速，必须从电网吸收滞后的励磁电流，容易损坏电网功率因数。典型生产厂家如德国西门子、美国科尔摩根和日本松下及安川等公司。

　　二、同步型交流伺服电机

　　深圳日弘忠信工程师介绍，同步型结构较异步电机复杂，但比直流电机简单。其定子与异步电机一样，都在定子上装有对称三相绕组。而转子又按不同的转子结构又分电磁式及非电磁式两大类。非电磁式又分为磁滞式、永磁式和反应式多种。其中磁滞式和反应式同步电机存在效率低、功率因数较差、制造容量不大等缺点。松下伺服马达驱动器大致分为A~D型、E型、F型、G型、H型，当然不同的型号组织结构又是不一样的，下面我们就一起来看看。

　　松下伺服电机

　　松下交流伺服电机应用广泛，如数控机床、印刷等行业，是当今最受用户青睐的品牌电机之一。其输出功率一般为0.1-100 W,电源频率分50Hz、400Hz等多种。

　　与以往交流电机相比，它有两大优势。小型化设计。通过对驱动器进行热分析实现小型化，仅为旧电机体积75%,重量80%.使用薄模具钢板的新冲片工艺，大幅度降低铁损，电机长度缩短（过去的70%） 减少驱动器型号、方便备货与维护采用电流分级法，一款驱动器适配多款电机，自动识别。第二，增加高速超小惯量电机种类，适应范围更广。3、在更换伺服电机齿轮时，用户必须使用陶瓷系润滑油，不要使用矿物系润滑油，以免造成塑胶齿轮变质，容易断裂。

驱动器的英文名叫driver ，指的是驱动某类机械设备的一个驱动硬件，常用于机械加工设备等。那么你知道驱动器的组织结构有哪些吗?下面小编就以松下伺服马达驱动器为例，来说说关于松下伺服马达驱动器的组织结构图。

   松下伺服马达驱动器大致分为A~D型、E型、F型、G型 、H型，当然不同的型号组织结构又是不一样的，下面我们就一起来看看。

   松下伺服马达驱动器的组织结构图具体如下：

    一、松下伺服马达驱动器A~D型的组织结构图

松下伺服马达驱动器A~D型使用须知：

 【1】A~D型附带连接器XA，XB。E型附带连接器XA~XC

 【2】图为速度.位置.转矩.全闭环灯型。

 【3】位置控制专用型无X2,X3,X5。

   二、松下伺服马达驱动器E型的组织结构图

松下伺服马达驱动器E型使用须知：

 【1】A~D型附带连接器XA，XB。E型附带连接器XA~XC。

   三、松下伺服马达驱动器F型的组织结构图

松下伺服马达驱动器F型使用须知：

 【1】图为速度.位置.转矩.全闭环灯型。

 【2】位置控制专用型无X2,X3,X5。

   四、松下伺服马达驱动器G型的组织结构图

松下伺服马达驱动器G型使用须知：

 【2】无位置控制专用型。

   五、松下伺服马达驱动器H型的组织结构图

松下伺服马达驱动器H型使用须知：

   通过以上学习，相信你对松下伺服马达（也叫松伺服电机）驱动器又有了进一步的了解。如需了解更多关于松下伺服马达代理商、松下伺服电机价格、松下齿轮马达、德西门子伺服马达、松下PLC、富士伺服电机等产品，都可致电我公司免费咨询。

伺服电机和步进电机的性能比较

步进电机

步进电机又称为脉冲电机，基于最基本的电磁铁原理，它是一种可以自由回转的电磁铁，其动作原理是依靠气隙磁导的变化来产生电磁转矩。其原始模型是起源于年至年间。年前后开始以控制为目的的尝试，应用于氢弧灯的电极输送机构中。这被认为是最早的步进电机。二十世纪初，在电话自动交换机中广泛使用了步进电机。由于西方列强争夺殖民地，步进电机在缺乏交流电源的船舶和飞机等独立系统中得到了广泛的使用。二十世纪五十年代后期晶体管的发明也逐渐应用在步进电机上，对于数字化的控制变得更为容易。到了八十年代后，由于廉价的微型计算机以多功能的姿态出现，步进电机的控制方式更加灵活多样。2、松下伺服电机允许的轴端负载A：确保在安装和运转时加到伺服电机轴上的径向和轴向负载控制在每种型号的规定值以内。

伺服电机

伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类，其主要特点是，当信号电压为零时无自转现象，转速随着转矩的增加而匀速下降。电机的速度决定了减速器减速比的上限，n上限=峰值，峰值，同样，电机的扭矩决定了减速比的下限，n下限=T峰值/T电机，如果n下限大于n上限，选择的电机是不合适的。