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新能源汽车对电机的体积、重量、功率密度等都有很高的要求，所以大多电机设计成200-1600HZ的控制频率，而目前基于硅钢设计的电机普遍发热严重，给冷却系统造成巨大压力，也降低了整套动力/发电系统运行可靠性。 而新型非晶材料在高频控制下的低铁损（相当于硅钢的1/8-1/10） 特性能够大幅度的降低电机温升，同时非晶电机具备体积小、重量轻、效率高、功率密度高、噪音小等优点，是当前解决新能源汽车电机温升的优良方案之一。经过优化设计的新型非晶电机也将在一定的程度上优化驱动/发电系统，提高空间利用率、整机运行效率
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