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接通过键与减速机的实心轴（直交轴减速机为二级出轴，平行轴减速机为一级出轴）连接，即逆止器套到减速机的实心轴上的，如果减速机的轴旋转，就会带动逆止器旋转的，所以，防止逆止器外壳随着旋转，就需要给逆止器的外壳施加一个力矩（注意：是施加一个力矩，而不是将逆止器固定，如果将逆止器固定，就会产生过定位问题），这个力矩就是通过凸台上的螺钉实现的，将凸台上的螺钉拧入减速机箱体上，通常螺钉与凸台之间有弹性体，或有间隙，即固定螺钉后，螺钉与凸台之间是有自由度的，以防止过定位

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1）原理：外壳通过花键与一组外摩擦片，联接在一起；套筒也通过花键与另一组内摩擦片联接在一起。

2）特点：工作时，向左移动滑环，通过杠杆、压板使两组摩擦片压紧，离合器处于接合状态。若向右移动滑环时，摩擦片被松开，离合器实现分离。

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其实前面关于单向离合器的分析已经有很多了，但是说到单向离合器轴承可能并不是太了解，那么它们之间有什么共同的地方吗？

    其实单向离合器轴承也可以称之为逆止器，单向轴承，也可以称之为超越离合器。

    那么单向离合器轴承有哪些作用呢？

    1、单位定向作用

    2、防止逆转作用

    3、传输力矩作用

    那么一般情况下比较明显的是就是上面这三个作用，那么关于单向离合器轴承的一些简单了解就是上面这些，接下来还会继续和大家一起来分享关于单向离合器轴承的其他方面的知识。