减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受气缸点火的冲击力而扭动的现象)。

效果非常显著.

 减振吊钩是利用橡胶、钢弹簧的反压原理，采用优质钢弹簧和丁腈合成橡胶阻尼村料组成的隔振降噪元件，设计成悬挂式缓冲减振吊架。它具有钢弹簧的高弹性、固有频率低和丁腈合成橡胶的阻尼比大的双重特点，能消除钢弹簧所特有的共振时振幅激增的现象，在较宽的干扰频率范围内有相当明显的隔振效果，特别适合悬挂隔离因设备振动造成的低频固体传声。广泛应用于各种空调设备管道、水泵管道、风机、风管、气管等设备的隔离振动。减振吊架结构简单，受力均匀明确，自振频率低，隔振效果好

案例展示：