如何应对弹簧出现的腐蚀疲劳？
（1）以日韩为代表，倾向于提高自身防腐能力，研发耐腐蚀疲劳新材，代表钢种为UHS1900和UHS2000，加上表面涂层的防护作用，能极大程度地提高钢铁表面的防锈效果；
（2）以为代表，倾向于增强外在保护，研发耐冲击、高结合力、吸能的新型涂料，通过涂装工艺附着在产品表面，代表性涂料为罗门哈斯公司的复合型涂料，弹簧受到双层防护，能有效抵御车辆在行驶过程中受飞石冲击后钢铁表面腐蚀液体的侵蚀，提高产品的使用寿命。

弹簧的作用：
缓冲和减振。如汽车、火车车箱下的减振弹簧，各种缓冲器的缓冲弹簧等；
控制机构的运动。如内燃机中的阀门弹簧，离合器中的控制弹簧等；
储存及输出能量。如钟表弹簧、闩弹簧等；
测量力的大小。如弹簧秤，测力器中的弹簧等。

为什么弹簧在使用过程中会断裂？
a、芯轴太小或弹簧横放使用，弹簧与芯轴磨损而断裂；
b、当芯轴太小／装配面不平／两端定位面平行度不良时，均会造成弹簧被压缩扭曲，局部产生高压力而断裂；
c、芯轴太短且端部未倒角，会导致弹簧与芯轴摩擦磨损而断裂；
d、弹簧圈与圈之间夹杂异物使用，使实际有效圈数减少，从而产生高应力使其断裂；
e、弹簧串联使用使其弯曲，并超过芯轴或沉头孔长度，或者因为弹簧本身的微小差异而导致荷重较弱者承受较大压缩量而断裂；
f、超过压缩量使用进而产生应力使弹簧断裂；
g、弹簧材质不均匀，或杂质含量超标导致应力集中断裂；
h、弹簧过烧、锈蚀、硬度过高、过度延压都会降低其抗拉压强度而产生断裂。

弹簧不到位及失效原因：
在实际工作中，我们常碰到弹簧不能把运动物体推到设定的位置，也就是说弹簧的计算自由长度变短了。其主要原因是没有作初压缩处理，就是把一根制造成的弹簧，用较大的力把它压缩到他的压缩高度或并紧高度(有必要的话)，放开后不能恢复到他原来的自由长度的操作。其缩短量称为“初压缩量”。一般重复了3-6次压缩后，长度不再缩短，即弹簧“定位”。经初压缩后弹簧发生变形。