如今SLA光固化3D打印机已经在全球范围内得到应用，在制造业和设计行业尤其需要3D打印服务公司的存在，他们是所有产品开发前期的主要3D打印加工厂家。北京3D打印服务公司和手板模型加工制作厂家大多选择SLA光固化3D打印机。优点如下：
SLA3D打印可能是市场上准确的功能原型技术。打印表面光滑。构建体积可高达50 x 50 x60cm3，而不会牺牲精度。可以创建具有极高质量的原型，具有精细的特征（薄壁，尖角等）和复杂的几何形状。层厚度可以低至25μm，小特征尺寸在50和250μm之间。SLA为任何快速原型制造或增材制造技术提供严格的尺寸公差：第一英寸为+/- 0.005“（0.127 mm），每增加一英寸为额外0.002”。
光敏树脂3D打印机打印过程通常较慢：根据创建的对象的大小和数量，每层激光可能需要一两分钟。大型物体需要长时间运行，为此，深圳金石三维推出了可变光斑技术，通过智能调整光斑大小和扫描速度来提升整体效率。陡坡和悬挑在建造过程中需要支撑结构。在印刷或固化阶段期间，这些部件可能会塌陷。树脂相对脆弱，因此不适用于功能原型或机械测试。SLA提供有限的材料和颜色选择，通常提供黑色，白色，灰色和透明材料。树脂通常是专有的，因此不能在不同品牌的打印机之间轻松交换。SLA打印成本相对较高（例如机器，材料，实验室环境）。

目前3D打印服务在汽车制造的应用主要分为四个方面：动力总成、底盘系统、内饰、外饰。
动力总成
利用大型3D打印机制作概念模型和功能性原型，能够帮助汽车设计师和工程师在产品研发初期，验证离合器以及其他发动机部件的设计。相比传统方式，3D打印服务可以大大节省设计验证时间，并使设计错误成本小化。欧洲跑车制造商兰博基尼利用3D打印为其跑车制作发动机引擎管道，实现了在极短的时间内完成复杂几何结构的创建。底盘 生产和组装工具以及功能测试是两种比较常见的3D打印在汽车底盘系统研发生产过程中的应用。兰博基尼同样利用工程级热塑性塑料制作高强度的汽车底盘原型，并利用高性能工程塑料定制组装工具。
外饰
汽车行业领军企业运用3D打印技术，包括工装夹具、终使用部件和功能原型制作等，简化汽车外饰的生产周期，减轻汽车制造工具的重量，以及降低生产成本，应用范围包括保险杠、挡泥板、车灯和汽车徽标等诸多汽车外饰部件。例如，3D打印已经成为宝马研发周期中必不可少的技术手段。其公司的工装夹具部门利用3D打印制作的用于汽车组装和测试的工装夹具，通过轻量化的设计，极大程度上提高了生产效率。
内饰
可以一次性打印多种具备不同机械特性的材料，这种特性被制造商广泛应用到汽车内饰部件的产品设计及研发阶段的评估中，包括仪表板、空调排气扇、方向盘、汽车操纵杆等多种材料和工艺组成的零件，都可利用3D打印实现原型制造。相比传统制造方式一方面可以降低设计成本；另一方面又可以精确还原产品的形状和材料特性，从而全方面评估并迅速修改，从而加速产品上市时间。

3D 打印技术为艺术创作提供了全新的、个性化、特质化的呈现手段。在艺术品创作等领域，越来越多的艺术家利用3D打印来制作结构复杂、形状难以捉摸的艺术品。
3D打印技术可以根据需要调整打印品的比例，模型一旦获得独立于文物之外，可以像我们复印文件一样，获得完全相同的打印品，甚至可以获得细微纹饰的形貌。 文物的精度不仅决定了其欣赏价值，同时与历史教育和科学研究挂钩。3D打印技术取代传统的手工制模工艺，能最大限度还原文物的造型、肌理和沧桑感。
以前学生的毕业设计只是单纯的图片，现在则可以打印成立体实物，不仅可以实物展示，还可以直接用于应用。
3D打印能够打印出三维人像、各类工艺品、动漫模型以及学生的毕业设计的其它物品，和传统的平面照片相比，立体的作品看起来更炫。