6.5m
最小转弯半径
≤6m
制动距离
20%
最大爬坡度(%)
≥80KM
续航里程(km)
王经理
主营: 铁路运输业
江苏省无锡市
观光小火车选择主材的主要衡量标准对比。车身强度显而易见,从主材料硬度的“结实”性来看,钣金结构大大优于玻璃钢结构。但市场上为什么仍然在使用玻璃结构?
(1)钣金结构钢度和硬度较高,增强车辆稳定性,但比玻璃钢材质成本更高!
(2)钣金结构需要做整车电泳,来绝缘空气和水,防止生锈;
(3)钣金结构是通过冲压成型的,部件一致性和完整性较强,并且大批量生产性能较好,但生产成本投入较大。
创新收益:景区观光车和观光小火车比,正常票价差异不大,但因为乘载量的不同,观光小火车的盈利大大增加;观光小火车抓住了游客的兴趣点,游客们会愿意为这新颖的造型和舒适的体验来买单。当然了,喜欢冒险和挑战的小伙伴,也可以选择一些难走的羊肠小道。大部分的游客都是乐意乘坐观光小火车的,特别是带小朋友的游客们,因为它省心又省力。
一般来说目前市场中销售的采用的多为铅酸电池,电池的数量也是根据自身车辆座位数量的多少与额定载重的大小来决定。爬坡度的大小由自身的性能来决定,一般来说性能越好的观光小火车,其爬坡角度将会越大。不能出现线像麻花一样缠绕到一起的情况。而且,线路不能出现固定不牢固的情况。这些情况都会给您后期的观光小火车运行安全带来隐患。
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